李嘉誠為什麼不把巴拿馬港口賣給中國

日期: 2025-10-04 | 來源: 粵城 | 有0人參與評論 | 專欄: 李嘉誠 | 字體: 小中大
2025年3月4日晚上，長和實業突然扔出一份公告，說要以228億美元的價格，把手裡的43個港口打包賣掉，其中80%的股權給美國貝萊德領頭的財團。

這裡面最扎眼的，就是巴拿馬運河兩頭的克裡斯托瓦爾港和巴爾博亞港。這兩個碼頭直接卡著運河的進出口，每年吞吐量占運河總量的15%，誰控制了它們，誰就捏住了這條黃金水道的脖子。中國貨船走這兒的多，占美洲出口的40%，一出事兒，供應鏈就得亂套。

李嘉誠這老頭兒他從塑料花起家，搞地產、港口、電信，長江和記實業就是他的大本營。港口業務是和記黃埔的招牌，全球80多個碼頭，巴拿馬這兩個是2016年收購的，運營了快十年，貢獻了公司利潤的8%。長和不是頭一回賣資產，之前退香港、賣英國電網啥的，都是套現回亞洲。但這次不一樣，巴拿馬運河太敏感了，牽扯大國博弈。

先說說運河這老底子。1914年美國修通巴拿馬運河，花了10年，控制了運河區10英裡寬的地帶，駐軍、收費全包圓。巴拿馬人憋氣憋到1964年，學生抗議死20多人，鬧到1977年新條約，1999年12月31日美國才把鑰匙交出去。

移交後，巴拿馬自己管，但美國船占通過量的40%，影響力沒散。2024年川普二度當選，12月22日就在馬阿拉歌莊園外放話，說運河收費太高，美國得收回。1月20日就職演講裡，他直球說要優先處理這事兒。1月27日白宮會見顧問，點名中國影響力滲透周邊。2月2日邁阿密晚宴上，又敲桌子警告不合作就硬來。43天內，五次公開提運河，從記者會到推特，越來越狠。

川普這手，明顯沖著中國來。中國從90年代起，就靠運河運電子產品、服裝、機械到美洲，省時省力。2024年數據，中國出口美洲40%走這兒。要是美國卡脖子，過路費漲20-30%，停港費跟著水漲船高，貨船繞合恩角，多上萬公裡，成本翻倍。

百億損失不算啥，供應鏈一斷，地緣政治就得打仗。川普團隊還跟軍方智庫開會，討論中美洲政策，文件裡寫著重新評估。國際法擺那兒，1999年條約聯合國見證，美國承諾不插手，但川普喊口號喊得歡，外界起初當笑話看，誰知真鬧大。

長和這筆買賣，本來是純商業。43個港口在23國，亞洲歐洲美洲都有，收入占總利潤不到10%。李澤钜管事兒，2月底在香港總部開會，財務報告攤開，算出打包值228億。貝萊德這買家，紐約金融巨頭，管11萬億資產，跟美國政府關系鐵。

談判從2月28日啟動，酒店套房裡談條款，貝萊德說優化物流，長和點頭。3月4日原則協議一簽，午夜公告出去，股市晃蕩。長和留20%股權，繼續管事兒，錢到手投亞洲地產電信。簡單說，就是套現，優化現金流。

可為啥不賣給中國企業？這兒有講究。中國公司買海外港口，不是想買就買，得過歐美審查關。商務部、國防部一個不落，文件堆山。2016年租希臘比雷埃夫斯港，從2014年談起，歐盟美國盯著，安全評估改三輪，拖兩年才過。
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！

在此頁中閱讀全文
更多李嘉誠的新聞
分類：中國新聞

猜您喜歡

您可能也喜歡

評論

目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見

發表評論

視頻

相關功能

加西網微信公眾平台

加西網新聞