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日期: 2025-10-03 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大加西網編譯和綜合報道：最近加拿大邊境服務局（CBSA）發生了多起中斷，除了兩次檢查亭中斷導致一些機場出現擁堵外，商務服務中斷導致邊境卡車大排長龍。
尼亞加拉大橋委員會周四發布了交通警告。建議駛入加拿大的商用車輛在另行通知之前避開劉易斯頓-昆士頓國際大橋口岸。
警告稱，盡管加拿大邊境服務局（CBSA）已經解決了中斷問題，但過境點仍然面臨處理延誤，紐約西部地區的所有排隊區都“已達到或超出容量”。
該委員會分享的照片顯示，劉易斯頓-昆士頓交叉口處排起了長長的商用卡車隊伍。
（來源：Peace Bridge Authority）
和平橋加拿大檢查車道的交通攝像頭顯示，周四晚上，長龍一半的卡車隊伍緩慢地經過。
本周二，有記者在社交媒體上分享了邊境口岸卡車大排長龍的景象，並寫道：“商用車輛開始在布法羅的和平橋上緩慢前行。卡車排了一上午的長隊，由於技術故障，在每個過境點都無法進入加拿大”。
攝像頭顯示，I-190 北段劉易斯頓和布法羅路段交通擁堵嚴重，主要由半掛卡車組成。和平橋附近的卡車已被護送至集結區，以緩解部分擁堵。
CBSA表示，其邊境服務官員每天負責監管約40萬人次以及價值數十億加元的貨物和服務，這些貨物和服務每天都會穿越陸地邊境。該機構還聲稱，2024年處理了近450萬輛進入加拿大的商業卡車，相當於每天約12,328輛。
加拿大卡車運輸聯盟 (CTA) 的代表抨擊加拿大邊境服務局“忽視”其 IT 系統。
CTA 在周二發布的一份聲明中寫道：“停運的頻率和持續時間繼續大幅增加，在貨運經濟低迷的背景下，對承運商及其客戶造成了極大的幹擾，他們無法承受任何延誤成本”。
CTA 表示，它是省級卡車運輸協會的全國聯合會，並聲稱代表加拿大各地 4,500 多家承運商、業主經營者和行業供應商。
“盡管過去幾周的中斷非常嚴重，但這個問題已經持續多年”，加拿大運輸管理局首席執行官兼總裁斯蒂芬·拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）在一份聲明中寫道，“由於渥太華未能解決處理貨運的過時系統問題，美國和加拿大之間的貿易經常陷入停頓。如今，由於這種疏忽，整個北部邊境都陷入了癱瘓”。
Global News報道了一名加拿大卡車司機的遭遇。當 Kiratsimran Deol 加入卡車運輸行業時，他從未想過僅僅兩年後他就會對自己的決定產生懷疑。但他現在想換工作。
他說：“我正在考慮換工作。我們現在都有這樣的想法”。
長達一天的時間裡，Deol 和他的同事一直被困在紐約州裡普利鎮 I-90 高速公路旁的一個加油站。
這些卡車司機將運送貨物進入加拿大，原定於周四凌晨 1 點穿過和平橋進入伊利堡。
然而，四天前加拿大邊境服務局發生 IT 故障，導致他和來自加拿大各地的數萬名卡車司機滯留在美國。
他稱有些司機被困了近兩天。
處於無奈，Deol 和他的同事決定把車停在 I-90 高速公路上的一個加油站，等待事情結束，同時可以使用附近的便利設施。
很快，其他數十輛開往加拿大的卡車司機在已經沒有食物並且無法使用洗手間後也開始做同樣的事情。- 加西網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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