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_NEWSDATE: 2025-10-03 | News by: 加西网 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE加西网编译和综合报道：最近加拿大边境服务局（CBSA）发生了多起中断，除了两次检查亭中断导致一些机场出现拥堵外，商务服务中断导致边境卡车大排长龙。
尼亚加拉大桥委员会周四发布了交通警告。建议驶入加拿大的商用车辆在另行通知之前避开刘易斯顿-昆士顿国际大桥口岸。
警告称，尽管加拿大边境服务局（CBSA）已经解决了中断问题，但过境点仍然面临处理延误，纽约西部地区的所有排队区都“已达到或超出容量”。
该委员会分享的照片显示，刘易斯顿-昆士顿交叉口处排起了长长的商用卡车队伍。
（来源：Peace Bridge Authority）
和平桥加拿大检查车道的交通摄像头显示，周四晚上，长龙一半的卡车队伍缓慢地经过。
本周二，有记者在社交媒体上分享了边境口岸卡车大排长龙的景象，并写道：“商用车辆开始在布法罗的和平桥上缓慢前行。卡车排了一上午的长队，由于技术故障，在每个过境点都无法进入加拿大”。
摄像头显示，I-190 北段刘易斯顿和布法罗路段交通拥堵严重，主要由半挂卡车组成。和平桥附近的卡车已被护送至集结区，以缓解部分拥堵。
CBSA表示，其边境服务官员每天负责监管约40万人次以及价值数十亿加元的货物和服务，这些货物和服务每天都会穿越陆地边境。该机构还声称，2024年处理了近450万辆进入加拿大的商业卡车，相当于每天约12,328辆。
加拿大卡车运输联盟 (CTA) 的代表抨击加拿大边境服务局“忽视”其 IT 系统。
CTA 在周二发布的一份声明中写道：“停运的频率和持续时间继续大幅增加，在货运经济低迷的背景下，对承运商及其客户造成了极大的干扰，他们无法承受任何延误成本”。
CTA 表示，它是省级卡车运输协会的全国联合会，并声称代表加拿大各地 4,500 多家承运商、业主经营者和行业供应商。
“尽管过去几周的中断非常严重，但这个问题已经持续多年”，加拿大运输管理局首席执行官兼总裁斯蒂芬·拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）在一份声明中写道，“由于渥太华未能解决处理货运的过时系统问题，美国和加拿大之间的贸易经常陷入停顿。如今，由于这种疏忽，整个北部边境都陷入了瘫痪”。
Global News报道了一名加拿大卡车司机的遭遇。当 Kiratsimran Deol 加入卡车运输行业时，他从未想过仅仅两年后他就会对自己的决定产生怀疑。但他现在想换工作。
他说：“我正在考虑换工作。我们现在都有这样的想法”。
长达一天的时间里，Deol 和他的同事一直被困在纽约州里普利镇 I-90 高速公路旁的一个加油站。
这些卡车司机将运送货物进入加拿大，原定于周四凌晨 1 点穿过和平桥进入伊利堡。
然而，四天前加拿大边境服务局发生 IT 故障，导致他和来自加拿大各地的数万名卡车司机滞留在美国。
他称有些司机被困了近两天。
处于无奈，Deol 和他的同事决定把车停在 I-90 高速公路上的一个加油站，等待事情结束，同时可以使用附近的便利设施。
很快，其他数十辆开往加拿大的卡车司机在已经没有食物并且无法使用洗手间后也开始做同样的事情。- 加西网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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