罷工對加拿大的經濟造成巨大影響
加西網編譯報道：菲沙研究所今天發表評論文章，表示勞資糾紛對加拿大經濟造成巨大影響。
文章稱隨著勞資糾紛的不斷升級，加拿大隊面臨著幾十年來最大的經濟挑戰。
而這發生在經濟困難不斷升級的情況下。生產力增長慘淡、新冠疫情及其受通脹拖累的復蘇、不請自來的美國貿易戰，以及政府的瘋狂支出，導致加拿大深陷債務泥潭，並加劇了所有其他困難。
最近幾年，勞資糾紛增加，導致因糾紛而損失的工時逐年增加。2016年，平均每年損失7.4萬小時，而2023年為36.29萬小時，去年為29.36萬小時。
文章稱，諷刺的是，停工通常只有在可能對加拿大經濟造成嚴重破壞的情況下才會發生。停工打擊的行業往往是消費者和客戶別無選擇的情況。
比如加航的罷工，加拿大郵政的罷工。
當客戶有選擇時，他們會選擇放棄停工的供應商。這鼓勵工人和企業在罷工前找到解決方案。
文章稱交通運輸和政府服務方面的糾紛尤其具有破壞性。比如當加拿大航空停飛航班時，民眾和企業已經訂好了機票和計劃。選擇有限，而且價格昂貴。
蒙特利爾港口罷工時，該市只有一個港口，如果它關閉，就沒有其他港口了。
2023年和2024年，加拿大交通運輸業共發生62起停工事件，其中包括蒙特利爾和溫哥華港口、加拿大兩大鐵路公司以及聖勞倫斯航道。
而今年發生了多次大規模罷工。加拿大郵政的員工最近在聯邦政府宣布從送貨上門改為社區郵箱投遞的重大舉措幾小時後罷工。在BC省，公務員們也加入了罷工糾察線。加拿大航空公司及其空乘人員目前正在接受仲裁，因為空乘人員以99.1%的票數拒絕了加拿大航空公司最新的提議。
正如加拿大太平洋堪薩斯城公司首席執行官基思·克裡爾（Keith Creel）所說：“加拿大向世界傳遞的信息並非高效、實惠和可靠。最近，它一再地傳達著相反的信息：混亂、延誤、繞行”。 在加拿大需要新的投資和創業精神之際，這對加拿大團隊來說並非好事。
卷入勞資糾紛的每個人都是受害者。這意味著加拿大也會遭受損失。加拿大航空公司表示，最近持續三天的罷工給公司造成了3.75億加元的損失。員工和乘客都因工資損失而蒙受損失。
情況可能會變得更糟。由於貿易戰和我們自身的經濟管理不善，加拿大經濟正在萎縮。這意味著可供流通的物資越來越少。人們的平均工資不得不縮水。經濟產出不足以彌補所有人“損失的工資”。即使所有工資都上漲，經濟也不會奇跡般地開始產出更多。相反，貨幣購買力下降，通貨膨脹加劇，經濟損失加劇，可供流通的物資甚至更少。
文章稱有三種方法可以消除或降低這些成本。
一是終止政府和基本服務領域的工會化。讓市場決定工資。如果工資太低，員工就會跳槽，迫使雇主提高工資。
二是激勵工會在罷工前解決糾紛，例如允許替換工人。
三是強制仲裁，這在加拿大解決糾紛方面有著令人欽佩的記錄 。立法應該考慮合理的投訴，無論有利於雇主還是工人，並予以解決。
文章最後表示，如果加拿大的雇主和工會不能齊心協力，那麼只有采取行動才能避免對加拿大經濟造成致命的損害，讓我們其他人成為勞資糾紛的受害者。
Ref：https://www.fraserinstitute.org/commentary/labour-dispute...
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