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日期: 2025-10-01 | 來源: 琉璃 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大9月29號晚上十點，鹽洛高速江蘇建湖段出事了，十二輛車撞在一起，前兩輛最嚴重，發動機直接飛到路中間，有人受傷流血，打電話叫救護車，按錯好幾次號碼，警察把處理點設在建湖收費站，到10月1號路才通，可傷者名單一直沒完全公布，這事看著是車禍，其實是個信號。
國慶前一周，全國已經發生三十多起五車以上的追尾，去年和前年，國慶最後兩天的事故占了全年三成以上，大家一到返程就拼命趕路，又累又松懈，腦子轉不過來，很多人覺得有自動刹車系統，開快點也沒事，可數據說，車速超過一百二十公裡每小時，AEB系統失效率超過七成半，還容易誤觸發，反而更危險，去年江蘇也出過八車連撞，同樣是夜裡，同樣是疲勞，同樣是沒保持距離，同樣的錯誤，沒人改。
問題不在車，而在人，老司機困了就進服務區，靠紅牛硬撐沒用，現在的人太信機器，自己反倒不看路，六成以上事故都是沒留車距或者亂變道，不是車壞了，車越智能，人越懶，我們教AI認行人，卻不教自己認該休息了。
中秋碰上國慶，回家成了比誰早到的競賽，朋友圈裡有人曬凌晨三點到家，好像熬得越久就越了不起，電影《逆行人生》裡主角拼命趕路，觀眾看得心疼，現實中開車的人也覺得自己在拼命，德國高速很多地方沒限速，可出的事反而少，他們學開車第一課就說，責任在你手上，別指望車子能救你。
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