北京到上海仅2.5小时开着漂起来了

日期: 2025-07-13 | 来源: 北京发布 | 有0人参与评论 | 专栏: 北京 | 字体: 小中大
据悉，该时速的列车，未来若投入商业运营，京沪行程有望压缩至2.5至3小时。

此前也有多位城市规划以及磁浮专家说过，从商业价值或未来应用来看，高速磁悬浮线路更适合应用在一些规模较大、有较多高端客流的都市群之间。从能源消耗方面看，距离较长，综合效益和优势会更加明显，否则，短距离磁悬浮线路将频繁启动、制动，难以发挥磁悬浮技术优势，乘客体验也未必好。

不过，高速磁悬浮线路若只为北上广服务，客流会远远不够，例如像京沪高铁，约2/3的客流是跨线客流，即上下车不集中在京沪两地，而未来票价应该是要高于高铁，因此在安全性保障的基础上，距离商业化运营还需要很长的时间。

在超导电动高速磁浮列车的核心性能方面，邵南介绍，超导电动高速磁浮列车的核心在于车载高温超导磁体——其超导磁极可产生超过5 T的强大磁场，为列车提供可靠牵引力。全车还配备了低温恒温器和低温制冷机组，确保超导系统在极端条件下稳定运行。

此外，车体外壳采用高强度铝合金与碳纤维复合材料，流线型车头大幅降低气动阻力，悬浮架兼容“双模式”低速走行与高速悬浮需求。系统达到GoA4级无人驾驶标准，集成5G通信与AI监控，并部署多重冗余与电磁防护，兼顾高效运行、安全可靠与智能舒适。

国铁集团方面表示，磁浮车的集中展出，不仅是中国磁浮技术从理论研究到工程实践的实力见证，更彰显了中国在高端装备制造领域的全产业链自主创新能力。随着技术的迭代与优化，磁浮车有望在未来交通运输体系中发挥重要作用，为人们的出行方式和经济社会发展注入新动能。

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北京发布综合自BRTV新闻（记者：田智钢成贵男）、澎湃新闻、新闻坊
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