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日期: 2025-07-10 | 來源: 天下事 | 有0人參與評論 | 專欄: 印度 | 字體: 小 中 大6月份的印度(专题)航空波音787-8型客機墜毀事故震驚全球，這起事故造成270余人死亡。美媒稱，初步調查顯示，問題可能出在飛行員身上。
據《華爾街日報》7月10日報道，據了解美國官員早期評估的人士透露，對上個月印度航空墜機事件的調查重點是飛行員的操作問題，目前尚未發現波音787夢想飛機存在問題。
知情人士稱，初步調查結果表明，控制飛機兩台發動機燃油流量的開關被關閉，導致飛機起飛後不久明顯失去推力。飛行員使用這些開關來啟動、關閉或在某些緊急情況下重置發動機。
知情人士表示，這些開關通常在飛行過程中處於開啟狀態，目前尚不清楚它們是如何以及為何被關閉的。知情人士還表示，目前尚不清楚這一舉動是意外還是故意的，或者是否有人試圖將它們重新打開。
如果開關被關閉，這或許可以解釋為什麼飛機的應急發電機——沖壓空氣渦輪機（RAT）——似乎在飛機墜毀附近一所醫學院學生宿舍前的瞬間啟動了。
負責此次調查的印度航空事故調查局預計將最早於當地時間7月11日發布初步報告。
當地時間6月12日下午，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀，造成機上和地面上共270余人遇難。飛機上的兩個黑匣子均已被找到。這是波音787機型首次發生致命空難，多國已派團隊協助調查。印度航空部長奈杜此前表示，預計將在3個月內公布墜機事故調查報告。
英國《每日電訊報》網站此前報道稱，一名航空專家稱，印度航空公司AI171航班副駕駛可能犯了致命錯誤，導致飛機墜毀。
前美國航空公司飛行員史蒂夫·沙伊布納是資深商業航空公司飛行員，他說：“這只是我的看法。我認為當時執飛的飛行員在適當時機向副駕駛下達了‘收起起落架’指令，但副駕駛可能握住了襟翼手柄，收起了襟翼而非起落架。若情況屬實，這就能很好地解釋為何飛機會突然失速。”
他解釋了在起飛過程中，由於升力的作用，機翼通常會彎曲。但視頻片段似乎並沒有顯示這種情況發生，這引發了人們的猜測，即用於提升飛機的襟翼已被收回。
按照正常程序，飛機離地數秒後就應收起起落架，但此次事故中起落架始終處於放下狀態。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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