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_NEWSDATE: 2025-07-09 | News by: 纽约时报 | 有0人参与评论 | 专栏: 纽约新闻 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
政府支持也不是比亚迪成功的唯一原因。它能够降低造车成本，得益于所谓的垂直整合。虽然大多数主要汽车制造商的重要零部件都来自外部供应商，但比亚迪几乎所有的关键零部件都自己生产，包括电池、半导体、电机和平板屏幕，这节省了成本并加强了质量控制。汽车的操作系统也是自己开发的，他们还持有生产电池矿物的矿山和矿业公司的股份，并用专门设计的汽车运输船队将生产的汽车运往世界各地。
比亚迪也在快速创新。今年，它发布了一项或许可以跟特斯拉媲美甚至更优的自动驾驶系统，以及据其称可以在短短五分钟内为汽车充好电的技术——就跟给油箱加满油一样快。其高端车型包括仰望U8，这是一款豪华SUV，可以原地掉头，并能像船一样在水中短距离行驶。
有人会说，我们应该让比亚迪进入美国市场。这将为美国消费者提供高性价比的产品，并为美国制造商提供向该公司学习的机会。
但比亚迪目前在成本和电池技术方面拥有如此压倒性的优势，最终可能会摧毁其美国竞争对手，危及美国的关键产业和数十万个工作岗位。这就是为什么福特首席执行官吉姆·法利去年称中国电动车是生存威胁，以及为什么埃隆·马斯克说如果没有贸易壁垒，它们将“摧毁”竞争对手。
我们可以用关税来呵护美国车企，但这改变不了我们正在惨败的事实。中国无疑是当今世界上各类汽车的最大生产国和出口国，其中包括电动车。比亚迪及其他的中国车企也许被美国拒之门外了，但它们正在拿下快速增长的全球电动汽车产业的控制权。由于无法在国外竞争，美国汽车制造商将不得不退守到它们依然强大的狭小领域：国内高油耗卡车和SUV市场。
美国必须借鉴中国的经验。十年前，中国领导人制定了主导下一代技术的蓝图，并为此投入巨额资金，而且他们深知这需要多年才能获得回报。比亚迪只是这一计划如今正在开花结果的众多例子之一。效仿中国这种政府深度参与的模式对华盛顿的许多人来说会难以接受。但美国在历史上还从未面对过像中国这样的产业竞争对手。
而且这不仅关乎电动车。强大的汽车行业对国防具有重要意义。汽车行业开发的种种技术，如电池、传感器和电机等，后来常常会被应用于军事装备。
中国对电动汽车所需电池和稀土矿产供应链的控制也是一个潜在的国家安全威胁，北京通过停止稀土和稀土磁铁的出口来报复美国贸易关税，让我们已经瞥见了这一点。
在比亚迪这样的民族企业带领下，中国已经取代了底特律，成为全球汽车工业的中心。美国可以发起一场全面攻势，重建世界级的制造业和供应链，也可以让我们的车企躲在关税背后，继续生产燃油卡车和SUV，并最终变得无足轻重。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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