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日期: 2025-07-06 | 來源: 軍武次位面 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
7月4日，台灣(专题)花蓮空軍基地。兩架F-5戰機在跑道上滑行、拉起，完成最後一次飛行展示。這場刻意安排的“退役儀式”，為這款在台服役整整60年的老爺機畫上了句號。當飛機消失在視野中時，地勤人員表情復雜——解脫中夾雜著苦澀。F-5系列終於走了，留下的是一串觸目驚心的數字：60年間32起墜機事故，36名飛行員殞命藍天。
1965年，首批F-5A戰機抵達台灣。這款美國為“第三世界盟友”量身打造的低成本戰機，迅速成為台空軍主力。截至1986年“虎安計劃”結束，台美合作生產了242架單座F-5E和66架雙座F-5F，總裝備量一度高達336架，使台灣成為全球最大的F-5使用方。
然而“名機”光環下暗藏殺機。F-5E的臨界迎角僅28度，卻無自動迎角限制系統，飛行員需全程手動操控。稍有不慎就會陷入失速螺旋。台軍曾試圖推行“虎2000”升級計劃，試圖整合先進雷達與數據總線，終因無法獲得F404發動機而流產。機械老舊加上設計缺陷，讓F-5系列背上“空中棺材”的惡名。
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