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日期: 2025-07-04 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大加西網編譯和綜合報道：一項新的實施計劃將降低溫哥華所有地方小街道的限速。
下周，溫哥華市議會預計將批准溫哥華市工作人員的建議，將這些街道的限速從省政府為所有道路設定的當前默認限速 50 公裡/小時降低至 30 公裡/小時，除非張貼的標志牌另有說明。
通常，這些小路，也就是當地街道，都位於住宅區，道路上沒有中心線。
據稱類似做法在其它城市已取得成功，交通事故和行人傷亡人數均有所下降。
市政府工作人員根據市議會 2024 年 4 月的一致指示制定了這項實施計劃，該指示批准了綠黨議員 Pete Fry 的一項成員動議，指示工作人員探索將住宅區所有當地街道的限速降低至 30 公裡/小時。
然而，由於在每條街道上安裝 30 公裡/小時限速標志的成本很高，因此該計劃將非常緩慢地推行。
市政府工作人員估計，在每個適用的城市街區安裝兩個 30 公裡/小時的標志將花費約 1400 萬加元。
不過一位議員希望進一步提高道路安全。 市議員露西·馬洛尼 (Lucy Maloney) 表示將於下周提出一項動議，徹底改革該市的“邁向零安全行動計劃”。
馬洛尼的動議題為“制定零願景道路安全政策和行動計劃”，設想“通過采取基於證據的行動改變城市現有的道路安全方法，以實現零機動車死亡和重傷的目標”。
她表示，現在是時候采取基於證據的方法了。
馬洛尼說：“道路暴力每年造成數千人受傷，過去十年，每年至少奪去10人的生命。我不認為這是不可避免或可以接受的。街道上零傷亡是一個雄心勃勃的目標，也是我們能夠實現的目標”。
馬洛尼希望市政府工作人員能夠以“無情且基於證據的眼光”來看待現有的道路安全幹預措施。
她說：“如果對道路安全的投資沒有被證明能夠帶來可衡量的安全成果，那麼就應該取消這項投資，並將其資源重新用於能夠改善安全的幹預措施”。
她認為，實際上，這意味著要擺脫無效的幹預措施，例如試圖說服行人佩戴高能見度裝備的活動，轉而采取更有效的幹預措施，解決危險駕駛行為。
她告訴News1130：“我們需要研究哪些方法真正有效，哪些方法已被證明有效，而不是專注於每個父母從孩子能理解的那一刻起就教給他們的東西——過馬路要小心”。
她寧願看到資源用於道路重新設計、減速和改善交叉路口可見度等措施。
馬洛尼的動議和工作人員關於限速的報告都將於 7 月 9 日提交市議會。
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