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日期: 2025-06-24 | 來源: 自由財經 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大馬斯克的下1個兆元賽道！特斯拉於奧斯汀推出首款Robotaxi服務後，引發投資人高度關注，瑞銀出具報告指出，如果自動駕駛技術成熟，並獲得監管放行，到2040年，特斯拉在美國的Robotaxi車隊預計將擴展至230萬輛車的規模，年收入或將達到2030億美元。
華爾街見聞報道，瑞銀指出，相較於Waymo、Mobileye等Robotaxi競爭者，特斯拉的最大優勢在於其垂直整合能力。特斯拉不僅自主研發FSD系統，也擁有整車制造能力與營運平台，這種垂直整合的能力，使特斯拉成為目前唯一能將“車+軟體+網絡平台”三者統一打包的企業。
目前Robotaxi僅配備10輛車，營運時間限制在上午6點至午夜12點，且只在地理圍欄區域內運作。最重要的是，車輛仍配備安全員和遠端操作員，統一收費4.20美元。
瑞銀團隊以奧斯汀為例，分析了特斯拉即將啟動的首個Robotaxi服務，並基於保守假設對其進行了15年的商業建模。模型顯示，到2040年，Tesla Network的Robotaxi車隊可能達到230萬輛，涵蓋自營車輛與外部“貢獻”車輛兩種類型。
其中，約40%的車輛由特斯拉自持，60%由個人或車隊公司購買後接上Tesla Network，類似Airbnb的“房東”角色。以每輛車每天行駛8小時、時速25英裡計算，Robotaxi年均營運裡程可達4.9萬英裡。
瑞銀預計，屆時Tesla Network的總年營收可達2030億美元，其中自營車隊貢獻1430億美元，貢獻車隊貢獻以30%平台抽成計來自，約600億美元，整體毛利率高達72%，淨利潤率為42%。
瑞銀據此為特斯拉網絡（Tesla Network）業務，賦予3500億美元市值，將特斯拉目標價從190美元上調至215美元，不過，周一特斯拉股價大漲8.23%，收348.68美元，股價遠超出目標價，瑞銀認為Robotaxi的遠景雖然誘人，但市場已充分定價，現階段特斯拉市值“難以為繼”，因此，維持“賣出”評級。
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