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日期: 2025-06-23 | 来源: 煎蛋网 | 有0人参与评论 | 专栏: 英国 | 字体: 小 中 大
RML Group的James Arkell表示,这项“生产一致性认证”标志着公司已准备好从小规模原型制造,转向承接更大体量的生产订单。VarEVolt电池的亮点在于,它不仅能储存大量能量,还能在极短时间内完成释放和回充。公司董事会成员Michael Mallock对媒体透露,这款电池的单位功率密度可达每公斤6千瓦,其惊人的“C倍率”为200,也就是说它可以在18秒内实现满充或放电。
相比之下,全电动保时捷Taycan的电池C倍率大约只有4到5,需要12至15分钟才能充电完毕。也就是说,VarEVolt的充放电速度是当前主流电动车电池的几十倍。
VarEVolt的另一个关键优势在于它的模块化结构,允许车厂根据车型的不同需求灵活调整性能。RML首席执行官Paul Dickinson指出,这款电池可以根据实际用途侧重于续航、功率,或者在两者之间取得平衡。无论是极限速度还是日常续航,它都可以适配。
目前已经有部分小型车企抢先搭载这款电池,其中最引人注目的案例是未来感十足的Czinger 21C混合动力超跑。它采用电池驱动电动马达,同时配备一台燃油发动机。这种“油电双修”的配置通过VarEVolt电池进一步压榨出了极致性能。
尽管RML目前的电池产量仍然有限,每次仅生产少量电池,但公司对未来的大规模商业化布局已有规划。Mallock透露,未来VarEVolt不仅将服务于像21C这样的限量超跑,还会扩展到更广泛的市场。
RML甚至正在开发一套改装方案,用于替换经典老牌超跑(如LaFerrari或McLaren P1)中的旧电池包。Mallock表示,通过这种升级套件,老款车型的续航能力将得到显著提升,而如果车辆硬件允许,还可以实现高达8倍的功率输出,彻底焕发第二春。
毫无疑问,这款18秒极速充电的电池,可能将成为未来电动车领域的“芯”革命主角,不只是性能爱好者的狂喜,也预示着新能源汽车产业迈入一个全新的加速时代。
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