伊朗与以色列开战全球航空公司又乱套了

日期: 2025-06-23 | 来源: 旅界 | 有0人参与评论 | 专栏: 以色列 | 字体: 小中大
绕飞一圈，光航油成本就能多出几十万元人民币(专题)，直接给这个航班从盈利干到亏损，再加上航班时长变长、机组排班重排、衔接航班延误，整个中东地区民航系统延误就像一盘被突然掀翻的围棋。

飞行轨迹一变，有些航司直接傻眼。

比如，印度(专题)的靛蓝航空和印度航空之前已经在被印巴空域关闭折腾得够呛，现在中东也绕不开了，彻底被夹在中间，只能看着航图发呆。

不仅如此，航空公司还要承担巨大的“战争险”，航线穿越战区，保费飙升，有些甚至直接被保险公司拒保。

航司一边飞一边祈祷“千万别打歪了”，但谁也不能指望导弹长眼。

此时就轮到一个人生铁律上场，战争从来不是打在战场上，最先受伤的，是物流、航空和保险。

不绕？不现实。

绕？也很贵。

不飞？损失更大。

飞了？还可能“飞出新闻现场”。

这就是俄乌冲突还没停、以色列、伊朗又开打后，现在全球航空公司最真实的处境。

我们以为飞机很自由，但它其实最怕三件事：天气不好、领空关闭、国家吵架，而地缘政治这几年，简直像是每天都在开吵架大会：

俄乌冲突让欧洲航班天天绕飞；

印巴对峙让南亚航线左右横跳；

现在伊朗和以色列一吵，西亚空域整个成了“高空雷区”。

你会发现地缘冲突改变的不只是航线图，而是游客能不能顺利回家。

三

战争一开，最难的永远不是将军，而是旅客。

最近一个做西亚出境游的朋友艾米跟我聊天，她摊开手机日历说：“熙少，幸好暑期本身是中东淡季，我们最近的团都在欧洲高加索中亚，7~8月份有几个科威特巴林黎巴嫩土耳其叙利亚团，目前都处于观望状态。”

是的，这一轮伊朗-以色列冲突直接把中东目的地从中国旅游地图上划掉了一块。

本来热热闹闹搞复苏，现在直接进入“失联”状态。

其实这些年，中东旅游的增长速度还是蛮快的，低调如阿曼、巴林，高调如阿联酋、沙特、卡塔尔都是中国出境游的新增长区。

这些阿拉伯国家的共同特点是对老中青都有吸引力（朝圣、冒险、网红拍照），免签或落地签多（操作简便），文化有趣，价格适中。

但受伊朗、以色列冲突影响，不仅中国人退，欧美人也退，大家都怕飞一飞，直接飞成战地Vlog。

不去中东，改飞欧洲总行吧？

对不起，现在去欧洲飞行时间也越来越长。

俄乌冲突爆发后，几乎所有欧洲航班都绕飞俄罗斯和乌克兰。

比如从中国飞伦敦，国内航司11小时搞定，英航要13小时。

绕飞并不只是多飞点油，它是调度、成本、机组休息、航权、保险、班次、时差......一整套麻烦的连锁反应。

当全球民航正进入地缘政治高压期，这种“绕”正在越来越频繁。

以前航空公司怕雷暴、怕流感、怕罢工，现在最怕的是地图上的某地又开打了，再这样下去，飞机不是飞国际航线，是在玩躲子弹游戏。

而作为出境游乘客，现在面对的不只是票价贵，是以下几个现实：

1. 买到票 ≠ 飞得顺利，随时可能改线、延误、取消；

2. 飞行时间变长，尤其是中转航线，候机和体力消耗加倍；

3. 突发情况变多，比如突发空域关闭、军演、雷达干扰等；

4. 旅行不确定性上升，出发那天可能一切正常，回程那天就出了战事。

说白了，以前买出境机票看价格，现在得看时局、看路线、看风险评估。

这几年大家都在说“世界变得不确定”，民航行业对此的反应是最直观的：“绕飞地图”越来越厚，能飞的时间越来越短，能休息的机会越来越少。

所以，如果你还能顺利飞到想去的地方、窗外风景也没有火光，那请一定珍惜这段还没被战争染色的天空。
- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！

在此页中阅读全文
更多以色列的新闻
分类：国际新闻

猜您喜欢