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日期: 2025-06-17 | 來源: 羅sir財話 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
當然，任何和無人駕駛相關的東西，都少不了人們對安全的憂慮。
但這可能也只是時代發展中的小插曲；正如同當年人們害怕照相會吸走靈魂一樣，只要在技術階段充分驗證了其安全性，那麼大面積落地推廣，可能也僅僅只是時間問題。
目前，無人駕駛配送車運用最多的，還是物流配送中的“最後一公裡”，相對來說，這也是低速情境裡最安全的試運行方式。
讓無人配送車將包裹從快遞公司的大型倉庫運送至社區配送點，再由電瓶車駕駛員完成最後一段遞送。
這樣做，可以大大節省人力成本。
不少從業者分享稱，這樣做配送速度更快了，而且雇用三輛無人電動配送車連續運行數天的費用，與雇用一名司機的成本相當。
換句話說，無人駕駛的運行成本，目前只有人類的三分之一，如果疊加規模效應擴大，最終成本還會比人類更低。
唯一的挑戰，還是安全問題。
而當下為了盡快走入市場，在露天礦區和港口等封閉場域外，無人卡車最可能的應用場景就是在偏遠、環境惡劣、路線筆直，行駛距離長的地區。
除了安全挑戰，目前無人駕駛卡車所面臨的技術挑戰也不少。
第一個挑戰就是“眼睛”。
無人駕駛卡車需要通過“看”來確定障礙物進行規避，這就需要更高性能的鏡頭，以提前偵測更遠距離的潛在危險；而一些高速復雜道路可能還需要沿途加裝額外感測器。
而極端天氣、突發狀況或繁忙路段中的不確定性風險，都可能成為危險的一部分。
而更重要的還是成本。
目前無人駕駛卡車還不成熟，市面上甚至沒有專門的原生自動駕駛車型，目前市場上的無人駕駛卡車仍然是傳統車輛改裝而成。
這些都大大增加了自動駕駛卡車全面落地的難度。
但難，並不意味著不去做，只要有商業前景的東西，唯一真正阻礙它的，恐怕也就只是時間。
從商業的角度來看，無人駕駛卡車能夠極大提高物流效率，而物流效率的提高，又能夠為企業和消費者帶來實質性的好處。
企業的物流成本降低了，自然消費者購物也就能夠更便宜。
而所有的一切，最終都只是時間問題。
這是一個機器替代人類的時代，而我們人類自己，最終能做的，可能會越來越少。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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