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日期: 2025-06-17 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 紐約新聞 | 字體: 小 中 大
現在，Group14預計摩西湖工廠將於明年初開始生產，而不是今年夏天。
特朗普及其助手表示，他們希望企業在美國制造更多產品。他們還希望美國開采更多的關鍵礦物，其中許多是電池的基本材料。但他們批評電動汽車、風能和太陽能，而這些都是可以推動電池需求的領域。
能源部發言人本·迪德裡奇表示，政府正在投資一些項目，將為美國人帶來投資回報，但並不直接涉及電池。
迪德裡奇說，政府“正在努力為關鍵的能源基礎設施開發更安全的供應鏈”。
白宮發言人庫什·德賽表示，政府將以自然安全為由調查此類材料的進口，同時在海外開采這些礦物，並廢除相關法規，從而“加強美國關鍵礦產的供應”。
除了美國對中國的態度外，國內電池制造商還有其他問題要面對。其中最主要的是，電動汽車在美國並不像許多公司預期的那樣受歡迎。
因此，甚至在特朗普提高關稅、共和黨議員尋求取消稅收抵免之前，許多公司就已經在推遲、取消或縮減項目。與麻省理工學院能源與環境政策研究中心合作跟蹤投資情況的研究公司榮鼎集團稱，今年第一季度，各企業取消了價值超過60億美元的美國電池工廠建設計劃。
共和黨的政策法案將進一步削弱對電動汽車的需求，進而削弱為電動汽車提供動力的電池的需求，因為法案取消了許多購買或租賃電動汽車的人可以享受的7500美元稅收抵免。
根據普林斯頓大學領導的REPEAT項目的一項分析，如果這項稅收抵免取消，所有計劃中的美國電池工廠將顯得多余，超過三分之二的現有產能可能會關閉。
拜登總統任內的能源部長詹妮弗·格蘭霍姆表示，取消清潔能源激勵措施將導致就業崗位流失，並使美國更加依賴中國，從而破壞美國的能源安全。
“要制定一個有效的產業戰略，你必須讓美國成為投資的不二之選，”曾擔任密歇根州州長的格蘭霍姆說。“你不可能打一場沒有進攻的比賽。”
她說，議員們應該區別對待可能對國家安全構成威脅的中國設備（比如連接互聯網的設備）和更基本的材料（比如螺絲）。
還有人認為，美國應該歡迎外國投資，包括來自中國的投資，並從中學習。
“限制我們的市場是個非常壞的主意，”經濟學家、加州大學伯克利分校商學院前院長安·E·哈裡森說。她說，競爭推動創新和效率，沒有這些，企業往往難以長期生存。
“中國人已經遙遙領先了，”哈裡森說。“在眼前，如果不減少限制，我不認為我們能實現飛躍。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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