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_NEWSDATE: 2025-06-16 | News by: 观察者网 | 有0人参与评论 | 专栏: 以色列 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
此外,以色列特工使用类似两周前乌克兰“蛛网行动”的隐蔽方式,通过民用车辆改装的FPV无人机发射器和长钉导弹从伊朗境内发动突袭,打击了一部分地面车辆设备。截至本文完稿时,该行动已将伊朗西部的大部分军用资产摧毁或是压制,可能还击毁了几架F-14A(13.0)。
当然,已经有很多文章讨论过这个话题,在此不做赘述。本文还是回归笔者主业,看看以色列的侦察卫星系统为此次行动提供了什么帮助?
以色列对于航天侦察的兴趣源自于1973年与1982年的第四与第五次中东战争。在这两场战争中,美国为以色列提供了KH-9 Hexagon和KH-11 Kennen卫星的图像情报,但以色列发现美国提供的航天情报不好用、不够快。同时,在上世纪70年代末埃及和以色列签署《戴维营协议》后,以色列不再对埃及实行航空过顶侦察,这为以色列航天侦察能力开发提供了硬需求。
在第五次中东战争后,以色列便开始正式寻求打造自己的航天侦察能力。基于以色列此前在航空与导弹项目上的投资与航天分系统的预研,当时还被称为以色列飞机工业的IAI加大工业部门的投资,并建立空间科技部。到1983年,以色列政府正式在科学与研发部下成立了以色列航天局,启动了该国的航天事业。
在早些时候的1973年,以色列认为“杰里科-1”导弹射程不够,希望能从美国购入“潘兴-II”弹道导弹,但美国以影响地区平衡等原因拒绝了这一要求。因此,以色列决定自力更生研发中程弹道导弹,并于1977年启动了“杰里科-2”中程弹道导弹项目。“杰里科-2”项目和南非存在技术共享,也和伊朗巴列维王朝之间有一定的技术交流,但1979年后合作终止。虽然目前没有“杰里科-2”导弹的确切性能,但美国一些研究认为该导弹甚至足以打击5300千米以外的目标。
以色列目前的运载火箭“沙维特”系列就是基于“杰里科-2”导弹改进而来,并新增了一个AUS-51三级固体火箭,包括其基本型“沙维特”、加大一级的“沙维特-1”、进一步加大二级的“沙维特-2”三种状态。
基本型“沙维特”运载火箭一二级均为ATSM-9固体火箭发动机,后续逐步更换为更大的ATSM-13以提高运载能力。以色列还一度计划从美国Thiokol购买Castor-120固体火箭发动机替换一级的ATSM-13,并添加一个使用单组元肼的四子级,以形成“沙维特-3”运载火箭,但最终未能落实。
沙维特-2运载火箭
不过,“沙维特-2”也并不是尽善尽美的。即使经过改进,“沙维特-2”也只是直径仅有1.35米的小型运载火箭,起飞质量不超过30吨,整流罩空间更是只有1.25米直径,还采用整体拔罩式设计,载荷空间十分局促。其只能将500千克的载荷送入远地点600千米的椭圆轨道,这极大地限制了以色列航天侦察系统的规模。
而地缘政治又为以色列带来了新的难题——“沙维特”系列运载火箭基于“杰里科-2”弹道导弹技术研制,为避免火箭残骸落入周围国家手中导致技术外泄,以色列只能选择向正西发射卫星,这样残骸会坠入地中海,限制卫星只能进入倾角141-143度的大逆行轨道,地球自转获得的速度增益是完全吃不上不说,还需要克服自转速度。这进一步降低了“沙维特”系列运载火箭的运载能力,即使最大的“沙维特-2”运载火箭,实际上能提供的运载能力只有300-400千克。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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