重磅!温市府推新措施缓解开发压力

日期: 2025-06-16 | 来源: 加西网 | 有7人参与评论 | 字体: 小中大
　　加西网 westca.com 报道
缓解短期城市收入下降约 2.45 亿元，加快新设施和基础设施建设步伐

为了支持开发商的现金流并推进住房项目，在即将到来的2027-2030年资本计划中，温市政府将面临一次性影响，用于资助便利设施和基础设施建设。

虽然预计DCL收入将在接下来的几年内趋于稳定，但温市政府工作人员建议使用短期贷款（可在10年内偿还）来弥补在此期间市政开发费用（DCL）收入减少造成的缺口，以便仍然可以建设新的便利设施和基础设施来支持增长。

未来资本计划期间的 DCL 收入可能会下降约 45%，即约 2.45 亿元。

通过将影响分摊到10年，DCL收入的下降幅度将降至26%，即1.4亿元。资本储备和/或贷款将弥补约1.75亿元。作为一项额外的临时措施，资本计划中的一些便利设施和基础设施项目可能需要分阶段实施、延期实施，以及/或以较小的规模实施。

采取和不采取缓解措施对 DCL 延期的影响。（温哥华市府）

市政府工作人员强调，除了对市政府现金流造成这种暂时影响之外，另一种情况更令人担忧：如果住房项目因财务可行性不佳而被取消，可能会完全失去DCL收入。通过降低前期成本，市政府的目标是保持项目推进，并确保未来与开发相关的收入能够真正实现，即使这需要更长的时间来收回。

“短期内需要管理的问题是现金流，因为这会将部分流入伦敦金融城的现金转移到后期，这肯定会对下一轮资本计划周期产生影响。但我们可以缓解这种影响。我们可以通过过桥融资、动用现金储备和其他方式，在合理程度上弥补资金缺口，”怀特表示。

“长期风险非常非常低，因此，如果项目失败，我们实际上不会面临风险，因为我们确实通过保证金等方式来确保这些付款。”

市政府工作人员建议的另一项措施是降低“公共巴士运输工地”的车辆管理费（DCL）费率。这项措施的推进旨在直接惠及大温运联 TransLink，TransLink目前正在建设该地区首个电池电动公交车场，该场馆位于菲沙河边和加拿大线旁一块占地20英亩的土地上，可容纳多达300辆电池电动公交车进行充电、维护和存放。此类车辆管理费（DCL）调整将使公共交通管理局为Marpole Transit Centre公交车场项目节省700万至900万元的成本，该项目的总成本已大幅上涨至8.48亿元。

未来，温市政府工作人员还将考虑对市政府住房项目的付款计划和制度进行更复杂的改革，这可能需要修改省级立法和/或《温哥华宪章》。目前，目前提出的建议是无需修改立法即可实施的改革类型。

“虽然这些行动本身并非灵丹妙药，但它们正在汇聚在一起，因为当你把它们叠加在一起时，它们就开始变得有意义了。但这也只是我们需要采取的行动的开始。但我们不想拖延。”怀特说。

“我们希望采取行动。这些是我们可以立即采取的行动。因此，除非可行性挑战得到解决，否则这些项目及其相关收入将面临无法实现的风险，开发产生的住房供应也将无法实现。”

2026年，市政府工作人员将提出建议，建立新的便利设施成本收费（ACC）制度，据省政府的立法要求，BC省所有市政府都必须采用这项政策。这还将涉及制定新的人口密度补贴（DCL）、密度奖励和包容性住房法规。

除了改变收费政策外，市政府还将允许开发商建造面积高达 8,000 平方英尺（约 777 平方米）的大型塔楼，同时保持严格的塔楼间距规则，以维持宜居标准。这一上限比目前 6,500 平方英尺（约 637 平方米）的一般上限有所提高。由于建筑规范的变化、能源需求和建筑成本的上升，该上限现已被认为过时。这种灵活的增加将有助于提高项目的财务可行性，并提高住宅单元布局的效率和可用性。

目前还在进一步改革重新分区和开发许可流程，重点是简化程序、提高效率和减少总体处理时间（包括流程重叠）。

REF: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-development-cac...
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