-
日期: 2025-06-13 | 來源: BBC中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
“飛鳥無處不在，”蘭加納坦說。這與至少三位曾在此機場起降的印度飛行員向BBC的描述相呼應。
根據2023年12月印度民航部提交國會的數據，古吉拉特邦（艾哈邁達巴德所在地）五年內報告了462起鳥擊事件，其中多數發生在艾哈邁達巴德機場。
《印度時報》2023年9月的報導引用機場管理局數據，指出2022-23年間艾哈邁達巴德發生38起鳥擊事件，較前12個月激增35%。
2009年的一起案例中，一群海鷗在2,700英尺高度被吸入引擎——是本次印度航空航班高度的四倍以上。此次印度飛行員既無足夠高度，也無時間進行機動操作。
然而一位資深機師表示，鳥擊很少會造成毀滅性後果，“除非同時影響雙引擎”。
飛機“襟翼”故障？
此外，飛機襟翼（flaps）是否可能導致這場災難？
共有三位與BBC事實查核對話的專家提出，這起事故可能與起飛時襟翼未正確展開有關，盡管其他飛行員和分析師對此說法提出質疑。
襟翼在起飛過程中扮演關鍵角色，幫助飛機在較低速度下產生最大升力。因此，若襟翼未正確展開，一架滿載乘客、為長途飛行搭載大量燃油、且在高溫環境下運行的飛機，將難以順利起飛。
一位機師向BBC表示，艾哈邁達巴德周四氣溫逼近40°C（104°F），空氣較稀薄，需要更高的襟翼設定和更大的引擎推力。在這種條件下，即便是微小的配置錯誤，也可能引發災難性後果。
周四下午晚些時候曝光的監控畫面顯示，飛機從艾哈邁達巴德起飛後難以攀升，隨後緩慢下降直至墜毀。
然而，一位機師向BBC指出，若襟翼未展開，波音787的起飛配置警告系統應會觸發警報，提醒飛行組員飛機處於不安全配置。
前機師陳先生告訴BBC事實查核，目前的影像過於模糊，無法確定襟翼是否展開，但他表示這種錯誤“極不尋常”。他說，襟翼由飛行員在起飛前親自設定，且有數道檢查清單和程序來確認設定，“若襟翼未正確設定便可以指向或可有人為錯誤。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
- 雙引擎熄火!中國政局變革迫在眉睫
- 印航客機墜機,背後是幾十年的荒唐
- 報復父親後,女兒不再恨,也給不出愛了
- 習明澤首次外交活動釋重磅信號 傳他向胡溫告密
- 警惕!身上長了這種"小凸起"千萬別隨便摳
-
- 加國房市要火?五月數據有積極信號
- 活不起?一批北美陪讀媽媽加速回流…
- 溫哥華牙醫 采用先進技術最新設備
- 中南海易主之兆?網傳李克強之死最全爆料
- Bestbuy下周大溫這兒送$50禮品卡
- 加拿大不香了?今年人口罕見無增長
-
- 振龍電器 各類熱銷家電 種類齊全
- 哈工大校友創業機器人,被馬斯克告竊密
- 任正非在《人民日報》發出的信號
- 曝中國工程師攜數據飛這國 租輝達伺服器練…
- 內塔尼亞胡:如伊朗放棄核計劃,以色列願停止行動
- 以伊沖突3天後:伊朗3個關鍵核設施受損程度如何?
-
- 陸貼:沒了中國稀土,全世界連車都造不了了?
- 溫哥華推出最新街道名 會念算你贏
- 突發!伊朗最高領袖宣布:戰斗開始了
- 馬英九參訪廈門鼓浪嶼,高唱《龍的傳人》獲滿堂彩
- 大溫男子掉河中失蹤 妻子傷心欲絕
- 孔子姓什麼?送分題一票考生都答錯了
-
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見
