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日期: 2025-06-02 | 來源: 木蹊說 | 有0人參與評論 | 專欄: 莫言 | 字體: 小 中 大
第二天早上，雷軍又重復了一遍。
隨後，小米公關部總經理王化發文：
“牆上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山間竹筍，嘴尖皮厚腹中空。”
和長城、比亞迪有所不同，雷軍和余承東都是以互聯網營銷見長的人物。
余承東的綽號就叫“余大嘴”，雷軍更是得到過業績眾多大佬的營銷肯定，比如劉強東的那句：
“不要和雷軍比營銷，這塊我們比不過他。”
很早之前，雷軍就說過：
“我就是想用宗教的一些想法來進行商業，我理解的小米就是一個商業宗教。”
宗教，就是讓粉絲狂熱的一個存在。
華為和小米本身都有各自龐大的粉絲群體，兩家企業，也被很多人稱為“宗教企業。”
原因是：
1 核心粉絲群體極度忠誠，犯我品牌者，雖遠必罵。
2 兩家企業和G端的關系都很好，網上如果有負面消息，G端也會幫助處理，使之消失。
3 各家水軍勢力都非常龐大。
所以在這件事上，我是不站隊的，不是不想站，而是不敢站。
但關於這場撕逼大戰，我覺得有幾個背景知識要和大家分享一下，以便各位看官老爺豐富知識，提高眼力。
一：撕逼大戰的背景
這幾天汽車協會多次發文，說不要打價格戰，但現在幾家頭部企業似乎都不把協會的話當回事。
比亞迪率先帶頭降價，618全產線降價1-4萬，疊加國補，4萬多就能買到秦的最低配置。
而後，吉利、零跑、智己紛紛跟上。
為什麼頂著風頭也要降？
因為新能源汽車市場已經來到了“出清期”。
所謂“出清期”，就是現在市場的供給遠遠大於需求，就像19年房地產市場一樣，房子多的老百姓都住不過來。
到了一定到時候呢，就要掀起惡性競爭。
這個競爭是必要的，因為產能已經嚴重過剩，只有激烈的競爭才能淘汰掉過剩的企業。
威馬、高合、極越已經倒下，未來只有幾家頭部能活下來。
這個劇情，日本90年代有過，中國90年代也有過（小家電泛濫，最後大浪淘沙，只剩下了美的、格力、海爾等頭部）。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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