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日期: 2025-05-31 | 來源: 時光飛行La | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大飛友消息，最近伊朗媒體熱烈討論兩架A330-200大飛機的交易問題。上個月伊朗從東方賣家獲得了兩架A330-200，這對長期遭受制裁的伊朗來說是天大的好事。但是最近有人說，兩架二手客機花費約1.18億美元——認為有些離譜！
伊朗航空此次獲得的兩架二手A330-200此前曾在香港航空使用，當時的注冊號分別是B-LNK和B-LNL。香港航空在那個時候經營情況不好，這兩架客機分別於2019和2020年退役，長期停放在香港機場。
今年4月初，一家神秘公司買下這兩架飛機，將它們飛離了香港。隨後它倆在馬斯卡特機場停留兩周，然後於4月17日抵達德黑蘭，現在已經投入了載客服務。
A330-200是遠程寬體客機，也就是俗稱的“大飛機”。它最多能搭載406名乘客，最遠大約能飛14000公裡。伊朗航空特別喜歡遠程大飛機，因為它能有效拓展伊朗的航線網絡。伊朗航空此前擁有兩架A330-200，是2017年合法引進的。當時魯哈尼簽署了《伊朗核問題協議》，西方制裁一度放松。
魯哈尼下台後美伊重新對抗，伊朗現在仍然不能購買任何西方先進技術產品，全球四大飛機廠商都對它實施著制裁。它曾經想購買俄羅斯的SSJ-100，因為含有太多西方部件被川普叫停了。伊朗只好努力在全球搜羅二手客機，主要是波音和空客。現在伊朗全國有大約250架民航飛機，福克、麥道、A310和747-200等都在使用，平均機齡約25年。
本次伊朗航空獲得的兩架A330-200還非常新，機齡僅有13年。但問題是A330-200效益不好，在二手市場上不值錢，機齡13年的A330-200大約只能賣2800萬美元左右。伊朗航空以1.18億美元的價格做這筆買賣，被認為“有些離譜”。
向伊朗出售飛機的公司非常神秘，只知道是一家注冊在東方的能源公司，不知其它任何細節。傳聞這家公司從伊朗進口石油，還承諾在伊朗投資機場和公路等基礎設施。這家能源公司亦承諾幫助伊朗建設鐵路，並聲稱能幫助伊朗找到“幾十架飛機”。
伊朗與這家能源公司的交易不透明，媒體說屬於“以物易物”和“抵債”。大致是能源公司拖欠石油貨款，伊朗同意用這兩架飛機抵債。伊朗航空是伊朗政府的產業，而且國際結算確實遭到制裁，這麼說有一定的合理性。
一些伊朗民眾對此事不滿，認為交易吃了大虧等。但實話實說1.18億美元搞到手兩架大飛機非常劃算，2800萬美元是公開市場價格，跟你做生意要冒著被美國制裁的風險，這種情況下只調漲一倍價格，難道不是很厚道嗎？
圖：伊朗航空A330-200 網絡圖片
圖：香港航空A330-200 攝：拉上窗簾
圖：伊朗航空曾經使用747執飛北京航線 攝：拉上窗簾- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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