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日期: 2025-05-29 | 來源: LTN | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
在美國、亞洲和歐洲,包括蘋果(Apple)、福特(Ford)、保時捷(Porsche)和索尼(Sony),絕大多數公司表示,川普的貿易政策反復無常,導致公司無法准確估算成本。 《路透》查閱了各公司聲明、監管文件、財報等公開紀錄,匯整出至今為止全球企業關稅成本的概況。
其中,330億美元(約新台幣9891.7億元)損失來自於標普500指數中的32家公司、歐洲600指數中的3家公司以及日經225指數中的21家公司的預估總和。 經濟學家直言,企業損失恐是企業至今為止揭露金額的數倍。
耶魯大學管理學院教授索南菲爾德(Jeffrey Sonnenfeld)表示,可以將這個數字翻2、3倍,專家仍然會說,整體規模必然遠遠超出大多數人的認知。 索南菲爾德補充,連鎖反應可能會更嚴重,例如消費者和企業支出可能會減少,通脹預期可能會上升。
盡管近期美中貿易戰暫緩,川普也放棄對歐洲的關稅威脅,但最終的貿易協定將如何達成仍不清楚。 美國貿易法庭周三(28日)裁定川普的關稅違法,但不到24小時,上訴法院就宣布暫緩執行,恢復關稅。
策略師表示,在這種環境下,企業將尋求加強供應鏈,增加近岸外包力道,並優先開拓新市場,但所有這些行動都將推高成本,企業本身也很難確定最終成本。 隨著財報季進入尾聲,《路透》發現至少42家公司下調業績預測,16家公司撤回或暫停公布財測。
本月稍早,美國零售巨頭沃爾瑪(Walmart)拒絕提供單季利潤預測,並表示將漲價,此舉引發川普的譴責; 受美國關稅影響最大的歐洲汽車制造商之一富豪汽車(Volvo)撤回了未來兩天的營利預測; 美國聯合航空(United Airlines)則給出兩種完全不同的預測,並稱無法預測今年的宏觀環境。
在1月至3月的季報,標普500成分股中有360家公司提到了關稅,占72%,高於上季的150家公司; 歐洲600指數成分股中有219家公司的高層提到了關稅,上季只有161家; 日經指數成分股中,提到關稅的公司數量為58家,高於先前的12家。
根據LSEG匯編的數據,華爾街預計標普500指數成分股公司淨利潤在4月至12月期間每季平均成長5.1%,低於去年同期的11.7%成長。
以各產業別來看,汽車制造商、航空公司和消費品進口商受到的沖擊最為嚴重。 原物料成本以及包括鋁和電子產品在內的零件的關稅已經上漲,由於供應鏈分散,多個國家加征的關稅使得汽車組裝成本更高。 將生產轉移到美國也會增加勞動成本。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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