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日期: 2025-05-19 | 來源: BBC中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
來自“21世紀歐洲”智庫的卡夫·普爾（Kaave Pour）表示，歐洲不斷發展的高鐵網路證明了歐洲大陸投資公共基礎設施的歷史。
該智庫目前正呼吁進一步擴大高鐵建設，以便連接歐盟和英國的大多數首都和主要城市。
普爾指出，如果美國想要發展高鐵，就需要從文化轉變開始，轉向更多的公共交通，並問自己“它想要什麼樣的未來？”。
高速鐵路聯盟的哈尼什表示，為了確保美國高鐵的正常運行，“聯邦政府是不可或缺的關鍵角色”。
然而，正如已經指出的那樣，白宮已經停止向計劃中的休士頓和達拉斯之間的高速鐵路提供聯邦撥款。美國交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）稱該項目“浪費納稅人的錢”。
斯科特·謝林（Scott Sherin）是法國火車制造商阿爾斯通（Alstom）的高階主管。他的公司正在為美國鐵路公司供應新型高速列車，但他質疑美國是否具備足夠的政治意願，“願意將公共資金投入鐵路，而不是其他交通方式”。
他還指出，未來的任何高鐵線路都很難進入達拉斯和休士頓等城市中心，因為那裡的建築物太多。 “問題在於這些城市（中心）的建築密度太高了。”
威爾·多伊格表示，展望未來，他很希望看到中國協助在美國建設更多高速鐵路，但他並不抱太大期望。
“這在政治上非常困難，”他說。“這實在太可惜了，因為如果美中之間沒有敵意，你可以想像兩國的合作會為美國帶來多大的成就——那些是美國自己並不擅長建設的。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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