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_NEWSDATE: 2025-05-19 | News by: BBC中文网 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
来自“21世纪欧洲”智库的卡夫·普尔（Kaave Pour）表示，欧洲不断发展的高铁网路证明了欧洲大陆投资公共基础设施的历史。
该智库目前正呼吁进一步扩大高铁建设，以便连接欧盟和英国的大多数首都和主要城市。
普尔指出，如果美国想要发展高铁，就需要从文化转变开始，转向更多的公共交通，并问自己“它想要什么样的未来？”。
高速铁路联盟的哈尼什表示，为了确保美国高铁的正常运行，“联邦政府是不可或缺的关键角色”。
然而，正如已经指出的那样，白宫已经停止向计划中的休士顿和达拉斯之间的高速铁路提供联邦拨款。美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）称该项目“浪费纳税人的钱”。
斯科特·谢林（Scott Sherin）是法国火车制造商阿尔斯通（Alstom）的高阶主管。他的公司正在为美国铁路公司供应新型高速列车，但他质疑美国是否具备足够的政治意愿，“愿意将公共资金投入铁路，而不是其他交通方式”。
他还指出，未来的任何高铁线路都很难进入达拉斯和休士顿等城市中心，因为那里的建筑物太多。 “问题在于这些城市（中心）的建筑密度太高了。”
威尔·多伊格表示，展望未来，他很希望看到中国协助在美国建设更多高速铁路，但他并不抱太大期望。
“这在政治上非常困难，”他说。“这实在太可惜了，因为如果美中之间没有敌意，你可以想像两国的合作会为美国带来多大的成就——那些是美国自己并不擅长建设的。”- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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