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_NEWSDATE: 2025-05-19 | News by: 第一财经 | 有0人参与评论 | 专栏: 小米 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
回顾中国汽车工业发展历程，从新中国第一辆汽车诞生，到如今成长为全球汽车产销大国，我国通过“市场换技术”，逐步实现从模仿到正向研发的跨越，建立起完善的汽车工业体系，并培育出众多优秀车企。
在新能源浪潮下，中国不仅成为全球最大的新能源汽车市场，更在三电技术等核心领域领跑全球。中国汽车工业也从市场换技术成功转向技术输出的华丽转身，奥迪与上汽、大众与小鹏的合作便是有力例证。
奇瑞汽车董事长尹同跃说，安全是底线，技术是魔鬼。做一个平台一般要用6年时间，但现在国内好多企业成立也不到6年，它就能出来好多车。
蔚来汽车董事长李斌说，蔚来虽然致敬了奔驰、宝马、奥迪、保时捷等，但没有抄袭它们。
小鹏汽车董事长何小鹏说，有些企业看到了风口用三倍工资挖人，是少走了非常多的弯路，但先模仿再超越并不利于社会创新。
中国乃至全球的汽车工业，不仅是简单的生产和销售，更涉及到复杂的技术研发、质量管理、供应链整合等多个环节。而这些企业家们近日的表态，尽管有行业内利益博弈的因素，但其背后反映的，更是行业对“汽车工业常识”的集体呼唤。
守住安全底线，尊重市场规律，坚持实事求是，提倡创新驱动……太阳底下无新事，回归百年汽车工业的规律与常识，希望小米在造车这条路上走得更稳、更远。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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