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日期: 2025-05-15 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 紐約新聞 | 字體: 小 中 大
目前全球范圍內飛行的747-200型飛機（“空軍一號”的機型）已不到24架。
特朗普總統表示，美國需要一架更“氣派”的、能與他在中東石油國家看到的豪華飛機相媲美的“空軍一號”。
現在作為“空軍一號”使用的兩架747-200飛機（當總統乘坐時那架飛機即為“空軍一號”）已經服役超過30年，本應在幾年前逐步退役。
過去10年裡，替換這兩架飛機的努力一再遭到推遲，盡管最早可能在2027年完成，但預計新飛機無法在特朗普卸任前交付使用。
因此，他表示，他計劃接受卡塔爾王室向五角大樓捐贈的一架被稱為“空中宮殿”的波音747-8飛機，然後將其轉移到自己的總統圖書館。卡塔爾官員表示，該計劃只是在討論中，尚未最終敲定，但它已引發了包括共和黨人在內的巨大反彈，而特朗普公然堅稱此事並無不妥。
現在作為“空軍一號”使用的飛機是安全的，但它們已經老舊，飛機在達到一定飛行時長之後就確實需要退役。
“它們是老舊的飛機——而飛機的壽命是有限的，”弗蘭克·肯德爾說，他直到今年年初一直擔任空軍部長，在奧巴馬政府期間，他首次開始著手替換這兩架飛機的合同事宜。“毫無疑問，這些飛機需要更換。”
目前在全球飛行的747-200飛機不到24架，更換所需的備件難以獲得，而且往往必須定制生產。
總統專機一般可服役幾十年。1990年，美國軍方開始使用至今仍在飛行的747噴氣式飛機，機上有三層空間，包括一個會議室，以及專門的通信設備。
研發新型飛機作為“空軍一號”（總統所乘飛機的呼號）的歷程十分漫長。
它始於喬治·W·布什總統在第二任期中期提出兩架新總統專機的計劃。2001年9月11日恐怖襲擊發生後，布什和一些顧問乘坐“空軍一號”在東海岸飛行了八個小時，這是當時他指揮應對行動時最安全的地方，這段經歷讓他體會到一架正常運轉的總統專機的重要性。
2001年9月11日，喬治·W·布什總統與白宮幕僚長安德魯·卡德在“空軍一號”上。
在奧巴馬總統任期內，新飛機的計劃直到他執政的倒數第二年才加速推進。2015年，軍方選擇波音公司為新飛機提供747-8機身框架。
重造的飛機能夠承受核爆炸和某些類型的導彈襲擊後可能在空中產生的輻射，並具備空中加油的能力。
肯德爾說，波音747本身的成本約為2.5億美元，但最終的“空軍一號”飛機的價格至少為20億美元。肯德爾說，這表明了在飛機准備就緒搭載總統之前改造的復雜和耗時程度。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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