中國到加拿大貨運量激增50%!專家憂商品變便宜
由於美國總統川普的關稅政策，越來越多企業將原本運往美國的中國貨物改道運至加拿大，希望在日益升級的貿易戰中尋求一線生機。這可能意味著消費者和終端用戶會享受到更便宜的商品價格，但這種貨物流入也可能威脅本地制造業。有專家警告，這種策略可能導致加拿大市場被廉價商品淹沒，同時加劇本已緊張的倉儲資源競爭。
全球物流平台Flexport報告稱，僅在4月中旬一周內，從中國運往加拿大的貨運量激增50%。清關代理與行業專家也指出，快消品、化工與汽車供應鏈公司正加速將庫存轉移至加拿大。
據報道，亞馬遜與沃爾瑪的第三方賣家也加入“囤貨潮”。
這些企業的策略是在加拿大倉庫中，特別是保稅倉中儲存商品。保稅倉允許進口商品在未繳稅的情況下暫存，企業希望川普政府能盡快取消最高達145%的關稅。
BC省本拿比的18 Wheels Warehousing & Trucking Ltd. 首席執行官 Michael Kotendzhi 表示：“咨詢量每天都在增加。” 他觀察到越來越多企業來電咨詢其保稅倉服務。
在多倫多，A&A Customs Brokers 首席執行官 Steve Bozicevic 表示，過去三天內已有五家公司聯系他尋求改道建議——其中三家考慮墨西哥，兩家考慮加拿大。
Bozicevic 表示：“有很多美國法律顧問認為關稅很快就會撤銷，並正向客戶提出相關建議。”
圖源：Carlos Osorio/Reuters
圖源：51記者拍攝
密西沙加 Orbit Brokers 的總裁 Clayton Castelino 表示，他也注意到客戶在探索這種做法，但他通常並不推薦這種策略。
他預計美墨加協定（CUSMA）要到明年重啟談判，到那時貿易緊張局勢才有可能緩解。這也意味著企業最終可能不得不另尋銷路。
他指出：“在保稅倉中長期存儲商品的費用，往往會超過直接繳納關稅的成本。在這種情況下，企業更可能以較低價格將產品銷往加拿大市場，而不是無限期存倉等待關稅取消。”
他估算稱，每個貨櫃每天的保稅倉成本在 200 至 250 加元之間，也就是說，一周將產生至少 1,750 加元的額外倉儲費用。
加拿大的倉儲能力也難以支撐這一倉儲潮。滑鐵盧大學供應鏈與物流研究教授 Jim Bookbinder 表示：“加拿大保稅倉的容量有限，這種做法不會持續太久。”
即使是普通倉庫（不延遲關稅繳納）也在經歷客戶湧入，希望通過加拿大暫存商品來“熬過”關稅高峰期。漢密爾頓 3D Warehousing & Logistics 的總裁 Lauren D’Amico 表示，4月份有38%的新客戶咨詢與此有關。
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