中国到加拿大货运量激增50%!专家忧商品变便宜
由于美国总统川普的关税政策，越来越多企业将原本运往美国的中国货物改道运至加拿大，希望在日益升级的贸易战中寻求一线生机。这可能意味着消费者和终端用户会享受到更便宜的商品价格，但这种货物流入也可能威胁本地制造业。有专家警告，这种策略可能导致加拿大市场被廉价商品淹没，同时加剧本已紧张的仓储资源竞争。
全球物流平台Flexport报告称，仅在4月中旬一周内，从中国运往加拿大的货运量激增50%。清关代理与行业专家也指出，快消品、化工与汽车供应链公司正加速将库存转移至加拿大。
据报道，亚马逊与沃尔玛的第三方卖家也加入“囤货潮”。
这些企业的策略是在加拿大仓库中，特别是保税仓中储存商品。保税仓允许进口商品在未缴税的情况下暂存，企业希望川普政府能尽快取消最高达145%的关税。
BC省本拿比的18 Wheels Warehousing & Trucking Ltd. 首席执行官 Michael Kotendzhi 表示：“咨询量每天都在增加。” 他观察到越来越多企业来电咨询其保税仓服务。
在多伦多，A&A Customs Brokers 首席执行官 Steve Bozicevic 表示，过去三天内已有五家公司联系他寻求改道建议——其中三家考虑墨西哥，两家考虑加拿大。
Bozicevic 表示：“有很多美国法律顾问认为关税很快就会撤销，并正向客户提出相关建议。”
图源：Carlos Osorio/Reuters
图源：51记者拍摄
密西沙加 Orbit Brokers 的总裁 Clayton Castelino 表示，他也注意到客户在探索这种做法，但他通常并不推荐这种策略。
他预计美墨加协定（CUSMA）要到明年重启谈判，到那时贸易紧张局势才有可能缓解。这也意味着企业最终可能不得不另寻销路。
他指出：“在保税仓中长期存储商品的费用，往往会超过直接缴纳关税的成本。在这种情况下，企业更可能以较低价格将产品销往加拿大市场，而不是无限期存仓等待关税取消。”
他估算称，每个货柜每天的保税仓成本在 200 至 250 加元之间，也就是说，一周将产生至少 1,750 加元的额外仓储费用。
加拿大的仓储能力也难以支撑这一仓储潮。滑铁卢大学供应链与物流研究教授 Jim Bookbinder 表示：“加拿大保税仓的容量有限，这种做法不会持续太久。”
即使是普通仓库（不延迟关税缴纳）也在经历客户涌入，希望通过加拿大暂存商品来“熬过”关税高峰期。汉密尔顿 3D Warehousing & Logistics 的总裁 Lauren D’Amico 表示，4月份有38%的新客户咨询与此有关。
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