一覺醒來歐盟對華加征關稅了! 最高66.7%

日期: 2025-04-29 | 來源: 大羅財經/巴黎人報 | 有11人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小中大
在這個步調上來看，歐盟和美國也有著一定的相似之處。

這一次歐盟對華加征關稅，也會讓我國高空機械行業面臨一定的損失。

歐盟對抽樣企業加征 22.5%-49.3% 的終裁反補貼稅，部分企業稅率高達 66.7%（如湖南星邦），而未配合調查企業統一適用 49.3% 的稅率。

這一稅率遠高於中國高機企業傳統出口利潤空間（通常為10%-15%），直接導致歐盟市場訂單流失。

以浙江鼎力為例，其終裁稅率 23.6% 疊加運輸、認證等成本後，終端售價較本土品牌（如法國Haulotte）高約 30%，這將顯著削弱我國產品價格競爭力。

不過盡管歐盟對我國升降機加征關稅導致市場受阻，但我國高機企業2024年全球市占率仍提升至 27.5%，主要依賴中東、拉美及東南亞市場增長。

另外歐盟市場占比也從2023年的 35% 驟降至2025年一季度的 12%，短期內難以恢復。

事實證明，加征關稅不是解決問題的辦法。歐盟面對自身產業競爭力不足導致的市場份額下滑，僅僅是依賴高額關稅，最終也無濟於事。

真正要想避免行業衰敗，打鐵還需要自身硬，而不是僅僅靠著貿易保護主義來變現提高產品競爭力。

歐盟反補貼關稅短期內對我國高機出口形成重創，但長期也會倒逼行業技術升級與全球化布局。未來中企需平衡法律抗辯、產能外遷與市場多元化策略，以應對貿易保護主義常態化挑戰。

延伸閱讀：法國計劃征收歐洲小包裹管理費

法國政府提議從2026年起對進入歐洲的每個小包裹征收“固定管理費”，以應對來自中國的低價值包裹數量激增帶來的監管壓力。這一提議是在巴黎戴高樂機場（Roissy-Charles-de-Gaulle）由政府成員宣布的。

法國公共財政部長阿梅莉·德·蒙特沙林（Amélie de Montchalin）表示，該費用將由“進口商和平台支付，而不是消費者”，每個包裹征收的金額為“幾歐元”。她強調，這一措施是對2028年歐盟關稅同盟改革的“提前准備”。法國將推動在歐洲層面盡快建立對進入歐洲的每個小包裹征收管理費的機制，所籌集的資金將用於資助監管工作。

目前，歐盟對來自歐盟以外國家、價值低於150歐元的包裹免征關稅，但這一政策可能在2028年被取消。2024年，約有46億件價值低於150歐元的包裹進入歐洲市場，平均每秒超過145件，其中91%來自中國。僅在法國，去年就有8億件價值低於150歐元的包裹被投遞。

此外，法國多名部長前往戴高樂機場，討論“電子商務平台的監管與安全”問題。
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！

在此頁中閱讀全文
更多關稅的新聞
分類：國際新聞

猜您喜歡

您可能也喜歡

評論

有 11 人參與評論，請點擊查看評論

發表評論

視頻

相關功能

加西網微信公眾平台

加西網新聞