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日期: 2025-04-19 | 來源: 騰訊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
最終，團隊以傳統方案1/5的燃料消耗，完成這場跨越約850萬公裡的絕地反擊。這個距離相當於在地月之間走了11個來回。
8月28日，DRO-A/B雙星組合體成功分離，雙星互相拍照。
王文彬屏息注視著傳回的珍貴圖像，這是他第一次真切看到這對“負傷”衛星的樣子：DRO-A衛星的太陽翼呈近90度彎折，DRO-B衛星的太陽翼如折斷的翅膀，卻在深空背景下倔強舒展。
“雙星能源平衡，平台及載荷工作正常。”
飛控大廳內響起一陣歡呼！
“地月燈塔”
DRO是理論上的完美軌道，但這需要實際飛行驗證。
2024年，中國人嘗試在此長期駐留，才首次驗證了這一理論的“極致潛力”。
2024年8月30日，DRO-A、DRO-B兩顆衛星和此前已發射成功的DRO-L衛星——三顆衛星兩兩之間成功構建K頻段微波星間測量通信鏈路，首次驗證了地月空間尺度三星互聯互通的組網通信。
至此，全球首個基於DRO的地月空間三星星座成功實現在軌部署。
“以前總說‘星辰大海’，現在我們真的在搭建通往深空的港口。”王文彬說，“三星組網構成的‘地月燈塔’，未來可為月球基地導航授時，甚至為火星探測鋪就信息高速公路。”
這場地月大救援不僅挽回了價值數億元的衛星，還驗證了多項“全球首次”：航天器DRO低能耗入軌、117萬公裡超遠距離星間通信、天基測定軌新體制……- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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