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日期: 2025-04-19 | 來源: 騰訊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
沒人料到，這次寄望星辰的遠征，竟以一場驚心動魄的“太空救援”拉開序幕。
“絕望軌道”
2024年3月13日20時51分，西昌衛星發射中心，搭載DRO-A/B雙星組合體的長征二號丙運載火箭/遠征一號S上面級發射升空。
數千裡外的北京航天城，來自中國科學院空間應用工程與技術中心、中國科學院微小衛星創新研究院、北京航天飛行控制中心等單位的科技人員，早早來到飛控大廳，准備“接棒”飛向深空的衛星。
約21時，上面級與火箭成功分離，第一次點火完成後，進行長達約90分鍾的滑行階段。
“沒人想到之後會發生意外。”中國科學院空間應用工程與技術中心研究員王文彬回憶道。
意外來臨前，一切如常。
大廳裡鍵盤敲擊聲與電話鈴聲交織如常。
廳外走廊的交流談笑如常。
有科技人員甚至討論起“遠征上面級”型號中的“S”的含義。
時鍾即將指向23時，星箭分離時刻將至。
外出人員陸續返回，飛控大廳卻陷入異樣的寂靜。
大屏幕上，代表軌道遠地點高度的參數曲線突然劇烈波動：遠地點高度本該穩定增長至29.2萬公裡，卻在15萬公裡處如過山車般起伏。
張皓起初並未在意，首次參與發射任務的他，側頭詢問身旁經驗豐富的北京航天飛行控制中心人員：是不是測控鏈路受到了幹擾？
對方面色凝重。
屏幕上的軌道參數依舊瘋狂跳動。
此起彼伏的電話鈴聲已織成一張焦慮的網。
幾乎所有人都意識到：上面級飛行異常了。
不久後，雙星組合體飛出測控區。
但此時的地面，並未如期收到衛星分離的遙測信號。
“衛星下落不明，生死未卜。”張皓說。
約40分鍾後，測控系統捕獲到閃爍的衛星信號。
“它還活著！”中國科學院微小衛星創新研究院研究員張軍說。
確切的消息傳來——
DRO-A/B雙星組合體被“甩”入遠地點僅13.4萬公裡的“絕望軌道”——遠低於預先設計的29.2萬公裡。
“就像眼看著風箏斷線，手裡卻還攥著最後的希望。”張軍說。
“折翼蒼鷹”
問題接踵而至。
地面測控數據顯示，重達581公斤的雙星組合體以每秒超過200度的速度瘋狂翻滾。
“這相當於每1.8秒‘翻一次跟頭’，離心力足以將太陽翼像紙片般撕碎。”中國科學院微小衛星創新研究院研究員白濤解釋，“常規大衛星每秒轉幾十度就可能散架。”
眼前最重要且緊急的問題，就是讓衛星“穩”下來。
2024年3月14日0時前後，來自地面的“救援”開始了。
77歲的工程顧問、中國科學院院士顧逸東，工程總師林寶軍、工程副總指揮王強，在西昌緊急連線北京的工程總指揮高銘、工程副總師李緒志，會同衛星系統、載荷系統和測控系統，成立應急飛控小組。
他們的每一個決策，都關乎衛星的命運。
很快，小組給出應急處置措施：通過緊急上注指令、修改參數閾值等操作，交替使用雙星組合體的發動機噴氣消除旋轉。
飛控團隊用“每條指令發三遍”的土辦法，試圖讓衛星“停轉”。“當時的發令單像雪片一樣飛來。”飛控主管調度溫旭峰事後回憶道。
轉機出現在14日凌晨3時前後。“DRO-B衛星姿控發動機成功點火。”中國科學院微小衛星創新研究院研究員李笑月報告。
20分鍾後，雙星組合體成功“消旋”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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