加國人放棄赴美 各行加速去美國化
（加西網綜合）隨著美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）再度執政，加拿大人正以實際行動回應其對加國的貿易攻擊和嘲諷性言論——他們正在取消前往美國的旅行計劃。
就在昨天長周末的第一天，大溫渡輪碼頭的排隊長龍破天荒地排上一號公路，造成前往惠斯勒的海天公路大塞車，相信很多人都放棄南下美國。
今天周六早上10點30分，和平門南下美國的關口排隊時間只用10分鍾，相對之前應該罕見。
最新數據顯示，越來越多加拿大旅客正在規避美國航線，轉而選擇國內或國際其他目的地，航空公司也紛紛調整航線布局，以應對這一趨勢。
📉 美國航線“遇冷”，航空公司大幅調整
根據BIV的報道，加拿大主要航空公司正在“主動出擊”，削減前往美國的航班。例如，加拿大航空（Air Canada）已悄然取消溫哥華直飛華盛頓特區的航線，現改為需經多倫多轉機的選項。
“我們正在戰略性地調整美國市場的運力，特別是一些休閒目的地，比如佛羅裡達、亞利桑那和拉斯維加斯。”加拿大航空網絡規劃高管馬克·加拉多（Mark Galardo）表示。
與此同時，Flair航空和西捷航空（WestJet）也在縮減赴美航線。例如，溫哥華至棕櫚泉、基洛納至西雅圖、卡爾加裡至紐約等航線要麼被取消，要麼變更為季節性運營。
這些運力正被重新配置，加碼國內航線和前往墨西哥、加勒比海及歐洲的航班。以Flair航空為例，今年7月其溫哥華至多倫多航班數量將增長73%，至24班，而飛往埃德蒙頓的班次也將增加58%。
🚗 陸路交通同步下降，加美邊境“冷清”
航空數據並非孤例。華盛頓州交通部和BC省交通部聯合發布的數據指出，2025年3月，從BC省進入華盛頓州的車輛數量同比下降44%，僅為12.1萬輛。與2024年同期的21.6萬輛相比大幅下滑。
加拿大統計局數據顯示，2025年2月，乘飛機從美國返回加拿大的居民人數下降了13.1%，而駕車回國的人數更是減少了23%。
旅游數據機構OAG則表示，4月至7月之間，加拿大前往美國的機票預訂量下降了超過70%，顯示加拿大人確實在“用腳投票”。
🗣 加拿大民族情緒高漲，游客“用行動回應”
“特朗普把加拿大當成‘第51個州’，這種嘲諷加上貿易戰，激發了加拿大人的民族情緒。”加拿大目的地公司（Destination Canada）CEO瑪莎·瓦爾登（Marsha Walden）表示。
她指出，各省和地方政府也在加倍推廣國內旅游資源，試圖引導公眾“留在本國旅行”。
✈ 呼吁聯邦政府改革航空系統：連接全國，而非依賴美國
旅游業倡導者呼吁聯邦政府“正視航空系統”，為連接小城市與中心樞紐的無利可圖航線提供財政支持。
BC省旅游行業協會首席執行官沃爾特·朱達斯（Walt Judas）表示，加拿大機場租金過高，但收入卻未能回流至航空系統建設或增加空中交通管制資源。“國家航空系統亟需聯邦進行結構性審查。”
他也提出恢復或擴大城市間巴士服務，填補灰狗加拿大公司（Greyhound Canada）2021年停運後的空白。
BC公交公司發言人傑米·韋斯（Jamie Weiss）表示，該公司已在省內恢復多條城際線路，但尚未獲得聯邦層級的運營資金，主要依賴省級與地方政府補貼。
“特朗普效應”遠不止政治口水戰，它正深刻改變加拿大人的行為方式——從交通、旅游到經濟取向。隨著邊境冷卻、國內連通性需求上升，聯邦政府下一步將如何回應，值得持續關注。
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