一怒之下,北京将国产C919打回原形

日期: 2025-04-18 | 来源: RFA 华尔街日报网 | 有0人参与评论 | 专栏: 北京 | 字体: 小中大
中国将窄体C919定位为波音737 MAX和空客A320neo的替代机型。图片来源：REUTERS

知情人士本周向《华尔街日报》(The Wall Street Journal)透露，中国已告知国内航空公司暂停订购新的波音飞机，并在接收飞机订单前先拿到批准。不过，中国商飞生产飞机的速度并不快，这意味着该公司无法迅速填补订单，如果说美中争端能让谁受益，那很可能是空中客车。

此外，通过将飞机纳入与美国的贸易战，北京方面无意中暴露了一个弱点，突显了美国对中国商飞的影响力。该公司的主要商用飞机机型C919之所以适航，是因为它采用了包括美国GE航空航天(GE Aerospace)、霍尼韦尔(Honeywell International)和RTX在内的美国公司的关键技术。

在阻止美国公司向中国商飞供货方面，美国总统川普有相当大的权力。《华尔街日报》曾在2020年报道称，他的第一届政府就考虑过这样做。华盛顿一再以美国国家安全考虑为由，禁止向中国供应其他技术，如先进制程的半导体。就在本周，英伟达(Nvidia)披露了川普政府对该公司向中国出口芯片的新限制。

中国将窄体C919定位为波音737 MAX和空客A320neo的替代机型。但现实情况是，西方飞机已售出数千架，而C919的商业运营数量只有16架左右。这些飞机全部在中国国内运营，例如中国国航(Air China)表示，截至去年年底，该公司拥有三架C919，在其930架飞机总数中占比不足1%。

自2017年首飞以及近两年前的首次载客飞行以来，中国商飞表示，C919已运送了超过100万名乘客。但即使在中国，C919的航线也很有限，上个月才开始为第10个中国城市提供服务。中国东方航空(China Eastern)和中国南方航空(China Southern)等主要航空公司分别只安排了12条和6条航线。

中国商飞已在国际上推销C919，包括在去年的新加坡航展，但尚未宣布任何外国交付。中国商飞最初计划在其投入使用时获得美国航空管理局(Federal Aviation Administration)的认证，这是业界的黄金标准，但到目前为止，其主要认证都在中国国内。

西方国家仍然在该领域占据主导地位。“与许多其他行业不同，商业航空业并没有对中国的低成本制造业产生依赖，”美国银行(Bank of America)分析师Ronald J. Epstein在本周的一份报告中表示，该报告对北京方面能否长期坚持对波音的立场表示怀疑。他还写道：“如果中国停止从美国购买飞机零部件，C919项目将陷入停滞，或者死亡。”

战略与国际问题研究中心(Center for Strategic and International Studies)高级顾问甘思德(Scott Kennedy)在2020年一份关于C919的报告中指出，C919的82家主要供应商中，只有14家是中国公司，其中一半是外资合资企业。甘思德表示，虽然中国现在拥有了更多国内供应商，但“这仍然是一款依赖西方技术的飞机”。

C919采用的Leap发动机来自GE航空航天与法国赛峰集团(Safran Group)的一家合资企业，驾驶舱系统来自霍尼韦尔，还有多种技术来自RTX旗下柯林斯宇航(Collins Aerospace)集团。

从C919研发之初，中国政府就要求将大部分西方技术转让给国内合资企业，以使其不受外国政府的控制，意在防范未来可能出现的出口管制。但发动机等关键部件是进口的，即使中国商飞有国内供应商选项，更换主要系统也会使认证过程推迟，可能推迟数年。

GE航空航天表示，该公司遵守所有适用的法律和出口管制规定。霍尼韦尔和RTX未立即回应有关贸易战可能如何影响公司与中国商飞关系的问题。

几乎毫无疑问的是，北京方面正施压国内航空公司购买中国商飞的飞机，而不是西方替代产品，但分析师认为，中国商飞的产品目前对波音和空中客车构不成太大威胁。

问题是，中国商飞未来会发展到什么程度？在中国政府雄厚财力和推动技术进步的坚定决心的支持下，中国工业界已多次涉足西方公司曾认为中国力不能及的行业——从华为(Huawei)的电信设备到DeepSeek的AI，再到比亚迪(BYD)的电动汽车。

密歇根州州长惠特默(Gretchen Whitmer)在本月的一次演讲中表示，看到中国汽车制造商如何“强势进军世界各国市场”，这让她对中国商飞感到紧张。“他们即将作为强有力的竞争对手挑战波音和空中客车，”惠特默说。“这应该是个警示。”

波音首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)本月在一个参议院委员会作证时被问到有关中国商飞的问题，他当时似乎淡化了这个挑战。奥特伯格说：“参议员，中国商飞是一个竞争对手。我们在欧洲还有一个更大的竞争对手，我们在所有市场上都经常与之竞争。”
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