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_NEWSDATE: 2025-04-18 | News by: 亿邦动力 | 有0人参与评论 | 专栏: 关税 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
“今年4月的第一周，日后或许会被视为一个重要临界点，写进历史教材。”Andrew Wu，一位义乌厂二代断言。
“增税34%的时候，家里人还忧心忡忡、绞尽脑汁四处打探，想着如何在合规框架下消化压力；增到125%之后，我们反而麻木，甚至倍感轻松了——既然已经走到这一步，谁还不用些'盘外招'破局呢？”问及应对之策，他坦率地表示。
Andrew家族生意的命运浮沉，只是“解放日关税”后全球产业带源头生态的一个缩影。这场肇始于白宫行政令的剧变，在随后15个昼夜演变成席卷全球的贸易飓风：失控的关税过山车在太平洋两岸反复俯冲，猛烈冲击着原本精密啮合、有序运转的供应链齿轮。
而在海外舆论场中，这场“四月惊奇”也激起了许多人对于“大萧条”卷土重来的不安联想。
耶鲁预算实验室指出，特朗普的“一揽子政策”，已经让美国的平均有效关税提高至25.3%——这是过去116年来的最高水平，即便他在4月10日做出了对部分国家缓征90天对等关税的妥协也于事无补。
有观察者直言，特朗普正在重蹈覆辙——上一次如此极端的关税调整还得追溯至引爆“大萧条”的《斯穆特-霍利关税法》。
“所谓'解放日'，什么也没能解放，除了从美国人的钱包里解放出一些现金罢了。”前白宫经济顾问斯蒂芬妮·凯尔顿在其社媒账号上辛辣地讽刺道。
当港口堆积的集装箱化身全球商流滞塞的危兆，当征税细则上的数字开始吞噬美国家庭的日常预算，“大萧条”的幽灵似乎正在21世纪的华盛顿悄然复活。
而在不确定性的阴霾笼罩之下，从源头工厂、跨境卖家、物流服务商，到海外电商平台、连锁商超，乃至美国本地企业与普通消费者，无不在这场剧变下备受煎熬。
跨境物流之乱：货代两眼一抹黑，中美航线运力运价大跌
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