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日期: 2025-03-22 | 來源: 中時新聞網 | 有0人參與評論 | 專欄: 特朗普 | 字體: 小 中 大美國總統川普正考慮對停靠美國港口的中國制造船舶征收高昂費用，以提振國內造船產業。 此舉引發了美國相關產業的擔憂，因為這不僅導致美國煤炭庫存激增，也為農產品市場帶來不確定性，因為出口商難以找到運輸貨物的船只。
路透社報道，川普政府正在起草一項行政命令，對任何中國建造的船舶或包含大陸船只的船隊，每次進入美國港口時征收最高達150萬美元（約台幣4950萬元）的額外港口費。 此舉在於迫使主要航商放棄與大陸造船廠合作，轉而向美國本土造船廠訂購船只，從而重振美國造船產業。
美國的主要出口商和運輸供應商指出，潛在的港口費限制了可用於將農業、能源、礦產、營建和制造業產品運輸給國際買家的船只數量。
Xcoal Energy & Resources 公司首席執行官斯拉舍（Ernie Thrasher）在3月12日致函美國商務部長盧特尼克，表示船東已經拒絕為未來美國煤炭的運輸報價。
他警告說，一旦實施港口費，美國煤炭出口可能在60天內停止，使價值1300億美元的煤炭出口面臨風險。 而且，美國煤炭的交付成本可能飆升35%，失去在全球市場上的競爭優勢。 此外，這將導致直接和間接造成的工作流失，造成毀滅性的後果。
西弗吉尼亞州煤炭協會執行長漢密爾頓（Chris Hamilto）在受訪時表示，隨著未售出的煤炭庫存不斷增加，該州的煤礦業已開始准備裁員。
石油業游說團體美國石油學會（API）在3月10日提交給美國貿易代表辦公室的評論意見中指出，此項港口費用可能會導致出口美國的石油、液化天然氣和其他精煉燃料等能源產品更加困難。
此外，美國政府希望貨物出口能交給懸掛美國國旗並在美國建造的船舶，但目前懸掛美國國旗的貨船數量不到200艘，且並非所有這些船只均為美國建造。
波羅的海國際航運公會（BIMCO）在3月17日提交給美國貿易代表辦公室的評論中表示，很少有航商有證明其每年運輸的美國出口貨物中有至少20%是由美國建造並懸掛美國國旗的船只所運載。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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