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日期: 2025-03-19 | 來源: 現代快報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
南航部分航線航班換成“超薄座椅”。網絡截圖
南航推出“超薄座椅”,乘客是否買賬呢?
網傳圖片顯示,南航的新座椅,椅背薄了許多。那麼,南航“超薄座椅”出來後,乘客是否買賬呢?現代快報記者發現,有乘坐過的網友表示“硌得慌”,還有網友稱“看上去就硬硬的,坐著不會舒服”,也有人覺得沒啥影響。不過,有網友提出疑問:椅背變薄了,機票是不是也相應更優惠了呢?對此,南航客服表示,票價變化由市場決定,跟座椅變化沒有關系。
現代快報記者了解到,此次推出“超薄座椅”系南航近期大規模調整客機布局的結果。通過此舉,南航將多艙位型號轉變為全經濟艙,椅背變薄了,但是座椅前後間距不變,可以增加航班座位。
與此前相比,“超薄座椅”的舒適度有所降低,那麼南航此舉會不會流失客源呢?一名民航業內人士接受現代快報記者采訪時表示,經濟艙旅客對舒適度的要求並不高,他們對機票價格更為敏感。南航采用“超薄座椅”,能在一定程度上降低運營成本。“一般情況下,薄椅子的采購成本要比厚椅子低。另外,薄椅子比厚椅子要輕,在飛行途中能降低油耗。”
現代快報記者了解到,目前,南航僅有部分航班更換使用了“超薄座椅”,還沒有覆蓋到全部航線。
南航會從座椅開始,向廉航看齊嗎?
如今正值陽春三月,是乘機出游的好時機。有部分網友表示,看到南方航空公司的“超薄座椅”,對選擇南航有些猶豫了。還有網友吐槽“南航向廉航看齊了”。
那麼,南航會從座椅開始,向廉航看齊嗎?現代快報記者了解到,廉價航空即低成本航空公司。為了降低成本,廉價航空會取消免費餐飲、減少行李托運額度、簡化機上服務等。由於經營成本大幅降低,廉價航空的票價一般低於主流航空公司。目前來看,南航除了更換“超薄座椅”,在行李額度等方面並沒有“瘦身”之舉。上述業內人士表示,南航是國內四大航空公司之一,不具備廉價航空的“出身”,推出“超薄座椅”屬於市場行為,對公司發展大方向不會有變化。另外,廉價航空也不是大家想象的那麼廉價。比如:作為國內最大的低成本航空公司,春秋航空一直保持著穩健的增長。財報顯示,2024年前三季度,春秋航空實現營收159.77億元,同比增長13.3%。
目前,除了寒暑假等旺季,航空公司的上座率並沒有多爆棚,有必要增加座位嗎?上述業內人士分析,增加座椅可以讓航班的空間利用率更高,能發揮出更大的市場價值。“趕上旅游旺季,一張機票1000多元的話,增加兩三排座位,一天飛下來,相應增加的票價收入還是比較可觀的。”該人士告訴現代快報記者,航班座位增加後,淡季不受影響,旺季還能帶來增量,這樣既優化了運力配置,又提升了航空公司的市場競爭力。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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