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日期: 2025-02-15 | 來源: 津雲 | 有0人參與評論 | 專欄: 南極 | 字體: 小 中 大
游客滯留喬治王島機場候機廳
對於乘船游客滯留南極期間的住宿飲食問題,樊先生向記者表示,一般都會由船公司承擔,並不需要額外付費,游客還有機會被安排參與額外的下船活動。
樊先生還提醒,游客游覽南極還面臨其他風險,例如,天氣、冰況可能會造成登陸、巡游活動的取消,郵輪也可能出現故障。
長期專業從事南北極探險旅行顧問的李女士表示,近期南極雲霧天氣較多,此次滯留南極的都是選擇坐飛機進入南極的游客,而選擇坐船的游客並未受到影響。
李女士介紹,“飛進飛出”線路期間乘坐的一般都是高端郵輪,價格在每人1.6萬美元起步,盡管價格昂貴,但依舊熱門搶手,“春節航期的郵輪艙位早在大半年前就已全部售罄,不保證近期會再次受到天氣影響,若仍想選擇‘飛進飛出’的游客只能等年底或者明年年初了。”
李女士表示,每年的11月至次年3月是南極的“春天”,不是特別冷,但天氣、冰況這些仍會影響南極活動,比如造成航班延誤或取消,“游客購買的相應延誤險實際上並賠不了多少錢,最多幾百上千,人均增加幾千甚是上萬的改簽費是常有的事。”
南極之旅花費通常在5萬至70萬人民幣(专题)之間
據公開信息,目前能夠運營跨越德雷克海峽的南極郵輪並不多見,市場上僅有幾家如A銀海郵輪、誇克郵輪、歐若拉、國家地理以及Atlas Ocean Voyager等。
銀海奮進號是全球奢華探險船只之一,專為賓客極地之旅而設計,於2022年11月投入使用,2024年至2025年南極季,銀海奮進號有多個飛躍德雷克航次,2月3日和2月9日的航次不僅配備中文探險隊員,還有專門的講座翻譯。
麥哲倫探索號Magellan Explorer,2019年投入運營,是76人的小型精品郵輪容量。
南極探險之旅,始於1958年,近年來市場不斷擴大。中國人南極旅行從2017、2018年開始高速增長,最近幾年游客越來越年輕化、自助游比例升高。
根據國際南極旅游組織協會(IAATO)的最新數據,2023至2024年的南極旅游季吸引了全球122072名游客,其中中國游客數量為9384人,再次刷新了歷史紀錄,在全球排名中位列第三。
眾信旅游集團春節出游趨勢報告顯示,南美+南極成為2025春節旅游市場新“熱”點。其中,南美+南極產品作為冰雪稀缺旅游資源在出發前3個月就已提前售罄。
一次完整的南極之旅,花費通常在5萬至70萬人民幣之間,其中郵輪票價占據了大部分。嚴寒的氣候和長達數十天的海上航行,對游客的心理和身體素質都是極大的考驗。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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