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_NEWSDATE: 2025-02-13 | News by: 经济日报 | 有0人参与评论 | 专栏: 华为 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
而这也让两大巨头比亚迪与华为在智驾议题上竞争日益白热化。
王传福在发布会称，比亚迪将通过车辆卓越的性能与智能控制能力真正做到赛道无人驾驶，该系统可以全方位无死角采集赛道上的各种信息。 同时，赛道无人驾驶通过扭矩矢量自动控制、分配，达成整车智能战略下性能与智能的极致融合。
王传福强调安全的重要性，他说，未来，比亚迪的智驾会把安全放在第一位。 他在5年前提出了“安全是一辆电动车最大的豪华”; 5 年后的今天，他补上了这句话的下半句“智驾是安全出行最强的守护”。
值得注意的是，华为车解决方案BU董事长余承东11日通过微博说，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！ 就像打电话有网就行，上网就需5G！”余承东这番言论被视为对比亚迪发布会内容喊话。
此前，华为智驾也正进入智驾平权议题。 岚图汽车10日发布一张题有“全新梦想家X华为乾昆智驾智能家族全员登场。”的海报。 财联社引述知情人士说法称，岚图汽车有望于近期推出搭载华为乾昆智驾的梦想家新车型，定价计划下探到人民币40万元以下。 相较其他车企，价格仍高。
此外，长安汽车旗下深蓝汽车于9日与华为在重庆签署全面深化业务合作协议，重点落在了“智驾平权”。 深蓝汽车将积极推进乾昆智驾、鸿蒙座舱等智能化技术应用。 同时，华为将通过新的合作模式，为深蓝提供更具市场竞争力和用户价值的解决方案。
从上述可知，华为与比亚迪正或明或暗持续较劲。
2025年价格战新态势：智驾普惠
一段时间以来，高阶智驾平权成为中国车企关键词，截至目前包括长安汽车、比亚迪、吉利汽车、鸿蒙智行、广汽埃安、岚图汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车在内的十余个汽车品牌提出了智驾平权相关计划。 这意味着，在价格战之外，买新能源车除了更便宜，消费者对智驾配备要求可能更高。
证券日报报道，中国电子商务专家服务中心副主任郭涛分析，虽然目前高阶智驾市场渗透率相对低，但随着技术进步和规模化生产，成本逐步降低将加速其渗透，2025年有望成为高阶智能驾驶商业化的重要拐点。 未来，高阶智能驾驶系统有望在10万元左右的车型上搭载。
中金最新研报指出，国内在比亚迪智驾战略的带动与海外FSD入华预期影响下，2025年智驾驶行业或将呈现出智驾普惠和高阶突破两大主线：高阶智驾有望下探至人民币10-15万元级的车型、智能驾驶从L2+级向L3和L4级突破。
综合上述，大陆电动车市技术变化迅速，昨日才喊出上半场电动化，下半场智能化已快步抵达，叠加价格战仍未消停，未来大陆车企淘汰战料将更加惨烈，不论是传统车企、造车新势力整合、汰换可能更频繁，在竞争内容不断变化下，2025年对车市而言，每分秒都决定生死存亡关键。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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