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日期: 2025-02-07 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大（加西网综合）BC省的研究人员发现，虽然很多太空垃圾在大空中燃烧殆尽，但仍有 26% 的几率重新进入大气层，并穿过布满客机的繁忙空域，其中就包括大温哥华地区。
最近发表在《科学报告》（Scientific Reports）杂志上的研究发现，忽视这一威胁，有朝一日可能会发生致命事件，即使由此造成的关闭，也可能会使航空业和依赖航空业的人们每小时损失数百万元。
UBC大学博士研究员伊万-赖特（Ewan Wright）说："我们发现，在机场周围等高密度空域，太空垃圾再入大气层的风险约为 1%。"
“在较繁忙的空域，如美国东北部、温哥华-西雅图和北欧上空，重新进入的几率上升到约 26%。"赖特和他的两位 UBC 同事使用了美国军方公布的 2023 年之前十年的太空垃圾追踪数据。他们将坠落的轨道碎片与商用飞机的飞行数据进行了比较。由此得出的模型显示，一枚急速坠落的旧火箭碎片有多大可能导致整个空域瘫痪的可能性。
领导这项研究的赖特表示，近年来，全世界的太空项目每年都在发射更多的火箭。大多数时候，这些火箭都会留在轨道上。
他警告："可能是几小时后，也可能是几个月或几年后--火箭又落下来了。”
最近的地面打击、空域关闭增加了危险的前景
赖特过去的计算显示，地面上有人被坠落的太空垃圾击中的几率为 3%到 4%--去年，加拿大人在萨斯喀彻温州伊图纳附近的农民田里发现了一块疑似太空探索技术公司（SpaceX）“龙”（Dragon）太空舱的未增压货箱碎片。
2024 年 3 月 8 日，作为从国际空间站卸下的 2630 千克废旧电池的一部分，另一件设备在重返大气层时幸存下来，并撞上了佛罗里达州那不勒斯的一栋房子。根据后来向美国国家航空航天局（NASA）提出的法律索赔，这个土豆大小的金属圆柱体直接穿过了亚历杭德罗-奥特罗（Alejandro Otero）家的屋顶，当时他的儿子丹尼尔（Daniel）正在附近的房间里。事件没有人受伤，航天局表示已展开调查，以了解太空垃圾为何没有燃烧起来。UBC大学的研究发现，太空垃圾撞上飞机的几率降到了 43 万分之一，这种风险非常小。但赖特认为，空域受到干扰的可能性要大得多。他指这是因为空中交通管制人员会看到太空垃圾重返大气层的情况，并面临两难选择--保持空域开放，冒着飞机被击中的风险，或者关闭空域，冒着因延误造成数百万元损失的风险。
2022 年，欧洲航天局追踪到一枚老式火箭的碎片，表面上看它正冲向法国和西班牙，当时就采取了这种预防措施。这两个国家关闭领空长达一小时，导致约 600 架次航班延误。
最终，这个难以追踪的太空垃圾降落在了地球另一端的太平洋上。赖特说，此类事件今后更有可能发生。
他的研究发现，交通繁忙的空域风险最大，包括亚洲、欧洲和北美的城市地区。- 加西网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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