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日期: 2025-02-07 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
最近发表在《科学报告》(Scientific Reports)杂志上的研究发现,忽视这一威胁,有朝一日可能会发生致命事件,即使由此造成的关闭,也可能会使航空业和依赖航空业的人们每小时损失数百万元。
UBC大学博士研究员伊万-赖特(Ewan Wright)说:"我们发现,在机场周围等高密度空域,太空垃圾再入大气层的风险约为 1%。"
“在较繁忙的空域,如美国东北部、温哥华-西雅图和北欧上空,重新进入的几率上升到约 26%。"
领导这项研究的赖特表示,近年来,全世界的太空项目每年都在发射更多的火箭。大多数时候,这些火箭都会留在轨道上。
他警告:"可能是几小时后,也可能是几个月或几年后--火箭又落下来了。”
最近的地面打击、空域关闭增加了危险的前景
赖特过去的计算显示,地面上有人被坠落的太空垃圾击中的几率为 3%到 4%--去年,加拿大人在萨斯喀彻温州伊图纳附近的农民田里发现了一块疑似太空探索技术公司(SpaceX)“龙”(Dragon)太空舱的未增压货箱碎片。
2024 年 3 月 8 日,作为从国际空间站卸下的 2630 千克废旧电池的一部分,另一件设备在重返大气层时幸存下来,并撞上了佛罗里达州那不勒斯的一栋房子。根据后来向美国国家航空航天局(NASA)提出的法律索赔,这个土豆大小的金属圆柱体直接穿过了亚历杭德罗-奥特罗(Alejandro Otero)家的屋顶,当时他的儿子丹尼尔(Daniel)正在附近的房间里。事件没有人受伤,航天局表示已展开调查,以了解太空垃圾为何没有燃烧起来。
2022 年,欧洲航天局追踪到一枚老式火箭的碎片,表面上看它正冲向法国和西班牙,当时就采取了这种预防措施。这两个国家关闭领空长达一小时,导致约 600 架次航班延误。
最终,这个难以追踪的太空垃圾降落在了地球另一端的太平洋上。赖特说,此类事件今后更有可能发生。
他的研究发现,交通繁忙的空域风险最大,包括亚洲、欧洲和北美的城市地区。
太空垃圾是危险的选择
莱特在奥地利维也纳接受了 BIV 的采访,他正在那里向联合国和平利用外层空间委员会介绍他的部分研究成果。
这位研究员称他参加联合国会议的目的是倾听并试图说服人们采取行动的紧迫性。他指这可能是一个难题,尤其是对于那些太空项目再次相互竞争、不想限制自己技术的国家。
如果各国和火箭制造商选择采取行动,他们可以首先进行更多的受控再进入--要么把火箭炸回海里,要么像一些新型火箭一样,以受控着陆的方式把它们带回地面。
当然,这并不能解决仍在轨道上运行的 2000 多枚末级火箭的问题--这个数字还在逐年增加。莱特说,2024年,有创纪录的120枚末级火箭再次进入轨道,比历史上任何时候都多。
加拿大国家航空局(Nav Canada)发言人在一封电子邮件中表示,加拿大国家航空局依靠加拿大交通部和加拿大航天局(CSA)的通知来关闭空域。
发言人说:"如果实施限制,加拿大国家航空局将协助航空运营商避开该区域(就像我们对任何受限空域一样)。“
根据加拿大航天局的规定,加拿大要求卫星在任务结束时必须有一个处置计划。根据最近签订的合同,航天局还投资于新技术,以更好地跟踪空间碎片。
加拿大航空局发言人弗雷德里克-芬克(Frédérick Fink)表示,该局使用两颗跟踪卫星,并与国防部、加拿大交通部和 “国际利益相关方 ”合作管理太空碎片。
在美国,NASA 有自己的轨道碎片计划。该计划的总部设在得克萨斯州休斯敦,其任务是防止太空垃圾的积累,同时设计设备对进入轨道的太空垃圾进行追踪和清除。
多年来,一些人提出了捕捉轨道碎片的解决方案,包括部署巨型网、鱼叉,甚至是太空机器人,将其吸附在物体上,并将其拉入大气层。然而,迄今为止,"还没有美国政府实体被指派清除现有在轨碎片的任务。
2023 年,欧洲航天局通过了《零碎片宪章》,该宪章旨在获得国际支持并开发技术,以便在 2030 年之前根除太空垃圾。
赖特表示目前围绕月球存在很多紧张局势,包括各国如何在不划分区域或不部署军事资产的情况下在月球开展活动。莱特和他的同事们正在维也纳推动的一件事是,向月球远端派遣联合科学考察团。
他称他们的想法是进入无线电静默区,建立一个科学观测站,用他的话说,“把人们聚集在一起”。
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