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日期: 2025-01-16 | 來源: 風傳媒 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
《華爾街日報》援引聯合國本周公布的數據顯示,2024年中國對世界其他地區的貿易順差接近1兆美元,這相當於2018年順差數字的三倍,當年川普對中國進口的商品征收關稅,顛覆了西方自由貿易的正統觀念。 然而這些年的貿易大戰過後,如今中國約占全球工業產出的27%,比2018年的24%還高。 聯合國甚至預測,到2030年,中國在全球工業中的份額將升至45%,獲得自英美經濟鼎盛時期也不曾有過的主導地位。
美國過去幾年對中國進口商品征收關稅,更對芯片制造商和戰略性行業提供補貼,各國政府也以不同程度采取類似的政策,幫助本國的重要龍頭企業抵御來自中國的競爭,但中國通過尋找其他客戶、補貼本國工廠、將生產轉移到其他國家來繞過征稅等策略加以應對。 盡管中國經濟困境確實惡化,包括產能過剩、通縮陰影、企業利潤萎縮都對經濟成長帶來壓力,不過上述策略不但使中國的工廠維持運作,中國的制造業從數字看來還有所成長。
《華爾街日報》指出,西方減少對中國依賴的計劃落空,這意味著川普即便進一步提高關稅,也很難重新平衡美中貿易關系。 至於貿易大戰造成全球經濟日益失衡,許多分析人士都擔心這種情況無法持續。 由於中國制造業還在成長,其他國家在全球制造業所占份額恐怕不得不縮減,以制造業為主的經濟體,如德國、日本、甚至美國都可能是輸家,希望透過制造業提升發展水平的貧窮國家,也會遭到很大困難。
川普和拜登政府的關稅和產業補貼政策,被認為推動了美國制造業的投資浪潮,也促使美國企業將部分產線遷往國內或其他友好國家,但仍有經濟學家懷疑,關稅能否從中國手中奪回更多制造業務。 2024年,中國對美國的商品貿易順差為3600億美元,以美元計算比2018年1月川普首次加征關稅時還要高出23%; 中國對歐盟的貿易順差也增長超過一倍,達到近2,500億美元。 即便是心心念念脫鉤斷鏈的美國,也仍然依賴中國生產的電子產品、塑料制品和藥品,即使是從越南或墨西哥等地生產的產品,往往也是使用中國零件,甚至生產自中資工廠。
中國在2023年甚至超越日本,成為全球最大的汽車出口國; 中國生產的服飾超過全球服裝出口量的三分之一; 占全球電子產品出口量的30%,占全球機械出口量的22%; 在太陽能電池零組件方面,中國產品更超過全球市場80%。 《華爾街日報》認為,除了中國政府的低息貸款和補貼,人民幣匯率疲軟也有正面影響,中國在電動車和可再生能源設備等新興領域的發展,也發揮了作用。
穆迪分析(Moody's Analytics)駐東京的資深經濟學家安格裡克(Stefan Angrick)表示,中國過去大量購買德國汽車和日本機械,那種情況已經結束了。 中國如今是全球最大的乘用車出口國,中國街頭到處可見比亞迪和小鵬汽車等中國車企生產的電動汽車。 星巴克在中國市場不敵瑞幸咖啡,蘋果公司的iPhone銷量也同樣下跌。 安格裡克說:“現在所有東西都是中國制造,這也能解釋為什麼其他國家的制造業陷入困境,因為中國不再像過去那樣需要其他國家了。”
《華爾街日報》指出,中國不斷擴大的出口正在遭到各國抵制,除了西方發達國家,也包括許多新興市場,但一些經濟學家認為,希望遏制中國制造業主導地位的國家可能也必須做出其他調整,像是美國政府多年來大肆舉債、加上國內儲蓄不足,貿易逆差不斷擴大,若想減少中國的貿易順差, 美國經濟也需要做出改變。 美國對外關系委員會(Council on Foreign Relations)的布拉德·塞瑟(Brad Setser)表示:“中國的貿易順差將持續下去,僅僅對中國采訪時表示不能解決這個問題。” 《華爾街日報》也指出,中國對世界各國的貿易順幾乎上兆美元,在關稅戰中將享有巨大優勢。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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