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日期: 2025-01-16 | 來源: 紐約時報作為 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
為了在巴拿馬建立關系和影響力,中國已經努力了多年,這是它擴大在拉丁美洲影響力的更廣泛野心的一部分。這個努力取得了一些成功,但也遭到了不少挫折。
2017年,巴拿馬斷絕了與台灣的關系,轉為承認北京,這是中國取得的重大外交勝利。中國聲稱對自治的台灣擁有主權,全世界只有為數不多的國家承認台灣是主權國家,巴拿馬曾是其中之一。
次年,巴拿馬成了第一個與中國簽署“一帶一路”合作協議的拉丁美洲國家。“一帶一路”是中國領導人習近平標志性的全球基礎設施計劃,旨在擴大中國的地緣政治影響力,對抗美國的影響力。
承諾
中國在合作協議中做出了一系列雄心勃勃的承諾,提出的項目包括修建一條從首都巴拿馬城通往哥斯達黎加西部邊境的400公裡長的高鐵,以及幫助在巴拿馬城修建一條新地鐵線。由嵐橋集團牽頭的中國公司聯營體開始在巴拿馬開發一個集裝箱港口,並承諾讓其成為巴拿馬最現代化的港口。
中國的一家國有企業還贏得了在巴拿馬運河上修建第四座大橋的合同,合同造價為14億美元。兩國最終表示將就一項自由貿易協定展開談判。
中國政府曾明確表示要鞏固其在巴拿馬政府獲得的支持。據巴拿馬政府發布的新聞稿,2018年初,一名到訪的中國官員對當時的總統胡安·卡洛斯·巴雷拉說,“與巴拿馬建立外交關系是中國2017年取得的最重要的外交成就。”當年晚些時候,習近平成了首位訪問巴拿馬的中國領導人。
中國還加強了軟實力方面的舉措,在巴拿馬開辦了一所推廣中國語言文化的孔子學院,並在新冠病毒大流行期間向該國捐贈了醫療用品。
挫折
但隨著中國影響力的增長,巴拿馬人的警惕性也有所增加,同時增加的還有美國要求巴拿馬與中國政府保持距離的壓力。巴雷拉卸任後,他的繼任者勞倫蒂諾·科爾蒂佐暫停了擬議中的鐵路項目。自由貿易協定的談判也遭到擱置。
2021年,巴拿馬政府撤銷了嵐橋集團承租、開發及經營上述集裝箱港口的特許權,此前一項審計發現,嵐橋集團違反了合同條款,其投資金額和雇用的當地勞動力都低於合同中承諾的數字。
盡管如此,中國也取得了一些成功。新任巴拿馬總統何塞·勞爾·穆利諾已重新提出修建鐵路的想法,中國的外交官和公司也明確表示他們想參與其中。巴拿馬運河上第四座大橋的建設工作在暫停後已重新開始。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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