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日期: 2025-01-12 | 來源: 自由財經 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
《新鹿特丹商報》 (NRC)報道,歐洲經濟引擎出現停滯,去年德國GDP萎縮,今年可能還會再次出現這種情況。落後的公共投資被忽視、過時的基礎設施未獲重視,在這個以其汽車、機械和其他高品質產品出口而自豪的國家,每周都會宣布裁員或工廠關門大吉。
英國智庫歐洲改革中心經濟學家托杜爾(Sander Tordoir)認為,數位經濟對德國很重要,幾十年來,德國的經濟模式一直以工業產品出口為主。這帶來了巨大的繁榮,取得巨額貿易順差。但現在行業的問題正在迅速改變,必須擴大經濟,更專注於服務業、未來的創新領域以及國內消費。
他指出,自2018年以來,德國工業生產一直下滑,現在已經下滑10% 以上。托特爾說,2017/2018 年發生了柴油丑聞,德國汽車制造商篡改了排放測試,可以看到這個產業正在抵制時代的變化。“德國公司已經被寵壞了,而中國的競爭已經明顯加劇”。
中國自疫情以來,特別是房地產泡沫破滅後,中國一直試圖透過增加出口來維持經濟成長。中國每年生產近 5000 萬輛汽車,而中國對汽車的需求僅約 2500 萬輛。產能過剩部分必須賣到其他地方,德國汽車制造商遭到沖擊。
中國的政策對德國產生什麼後果?托特爾說,工業集中地區出現許多失業情況,不僅是大公司,中小型企業也是,這些公司對德國經濟非常重要,情勢令人擔憂。然而,這只是冰山一角,同樣的事情也可能發生在德國傳統上擅長的其他領域,例如機械、化學和飛機制造。托特爾警告,這裡(德國)的制造業提供 550 萬個就業機會,這是一個生存威脅。
川普關稅政策也將對德經濟造成另一個打擊,托特爾稱,川普威脅對中國征收高達 60% 的關稅,對歐盟征收較低的 10% 至 20% 關稅。如此一來,中國將向歐洲市場而非美國市場傾銷更多商品,這可能會加劇中國對德國的打擊。
至於德國和歐洲應如何對中國問題?托特爾說,歐盟對中國電動車征收進口關稅是一個好的開始,然而,德國擔心中國會報復投票反對。德國人仍然將中國視為銷售市場,但他們錯了,隨著中國市場持續萎縮,占德國出口比重已從8%降到6%。
與此同時,德國還面臨中國摧毀其本國工業的巨大風險,因此,必須透過歐盟竭盡所能,確保公平的競爭環境。托特爾呼吁歐洲必須保護和加強自己產業,而不是只依賴中國。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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