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日期: 2024-12-15 | 來源: RFI 華語 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大漢堡港歡迎來自中國的巨型高科技起重機 https://t.co/L0iixIdeuF pic.twitter.com/ugDdr51q9E— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) December 15, 2024
據《漢堡晨報》和德國《圖片報》報道：漢堡港正在為增加貨物吞吐量做准備。周六傍晚，懸掛中國國旗的重型貨輪“重任121”號停靠在阿爾滕維爾德集裝箱碼頭。引導這艘巨輪入港是一項精細到厘米的工作，難度不小。拖船伴隨著這艘長169米、寬40米的船，確保其安全進入了港口入口。據水警稱，易北河部分地區為此暫時禁止了其他大型船只的通行。
“重任121”號貨輪將三台來自中國的新型集裝箱起重機帶到了漢堡。這是將帶來技術革命的新型起重機：該系統不需要橋上的起重機操作員，而是遠程控制。這將極大地提高效率。每台起重機重約 1,700 噸，目前正在阿爾滕韋爾德集裝箱碼頭進行完全組裝。它們計劃於明年投入運營，以加快漢堡港物流公司 HHLA 的裝卸速度。
HHLA 被認為是漢堡港的心臓。去年，其三個集裝箱碼頭（Tollerort、Altenwerder 和 Burchardkai）處理了約 590 萬個標准集裝箱 (TEU)。這相當於漢堡總吞吐量（約 770 萬標准箱）的四分之三左右。
據漢堡港消息，中國是漢堡港最大貿易伙伴。
談到漢堡與中國，人們首先會回想到去年有關中遠入股漢堡港的爭議。據北德廣播電台報道，去年夏天，HHLA 宣布，在完成投資審查程序後，漢堡港物流股份公司 (HHLA) 與中國國有企業中遠集團簽署了 Tollerort 碼頭少數股權的合同。這意味著中遠集團子公司擁有24.99%的股權，但沒有參與決策權。該碼頭旨在成為中遠集團的首選轉運點，亞洲和歐洲之間的貨物流將集中於此。
HHLA 深信：與中國的合作將加強漢堡作為北海和波羅的海地區物流樞紐以及德國工業國的地位。但由於受到來自聯邦層面綠黨和自民黨的質疑，中遠入股受到拖延。後來靠總理朔爾茨拍板，中遠才得以入股。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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