4S店倒閉潮下又有一個行業亮黃燈

日期: 2024-12-01 | 來源: 無相商業趨勢 | 有0人參與評論 | 字體: 小中大
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早在去年，我們就預言了4S店的跑路潮，勸大家要小心自己的4S店突然倒閉。

目前來看，情況比我們想象的更嚴重。

今年上半年，退網的4S店接近2000家，對比去年全年倒閉2600家，速度還在增快。

雖然下半年的數據還沒出來，但已經有多個省市的消保委發布提醒，要消費者小心行事。

很多地方被爆出新聞，說銀行連夜查封4S店展車，生怕經銷商一夜跑路。

為什麼曾經牛氣沖天的4S店不行了？

我們過去的文章已經揭露：

1.在新的直銷模式面前，傳統燃油車的4S店模式，被大大壓縮了利潤。

2.新能源開啟了價格戰，眾多4S的經銷商賣一輛虧一輛，正常關店要賠償大量員工工資，所以“跑路”已經成了一種避免擴大虧損的方式。

從新能源的銷售模式變革看，未來賣車買車，可能會比網購更舒服——銷售直接開車到你家樓下等你。

所以說4S店的消亡，幾乎是大勢所趨，沒有辦法逆轉。

而在這個前提下，又有一個新情況出現了：

國產新能源的滲透率已經超過了50%，未來中國汽車市場將會出現以新能源為主導的格局。

而這也意味著有個行業即將被掛在天線杆上——汽修。

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從數據上看，中國新能源車銷量的零售滲透率，已連續四個月突破50%，而且份額不斷擴大。

隨著行業的發展，過去很多所謂的“充電難”、“易起火”等痛點，正在被解決，事故率也在降低。

而根據中國電動汽車百人會論壇上的預測，新能源車市場占有率將在2025年接近50%，而到2030年，將超過70%。

這就對當下的汽修行業，構成了嚴重的威脅。

就像房地產不行了，土木專業瞬間從熱門變成冷門一樣。

如果路上電車越來越多，這就意味著汽修行業的人才需求越來越少。

過去很多人去4S店，就是為了保養和維修。

但新能源的保養周期被大大拉長，難度也在縮小，不少還被機器替代。
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分類：中國新聞

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