中国车市的真相:失语、失血、失真
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国庆假期后见到一些汽车品牌高管，本以为大家会因为“金九”和国庆的销量而喜笑颜开，没想到一个个难掩疲惫。
01
失血
销量好又怎么样？
基本挣不到什么钱，甚至是亏钱的，团队累死累活，忙得像陀螺，感觉也是在空转。
据中国汽车流通协会的统计数据，受持续价格战的恶性影响，1-8月，中国车市新车销售损失1380亿，触目惊心。
去年中国车企利润加起来不到丰田一个零头，而且这个利润还是经过一定程度粉饰和包装的。
“愤青”魏建军又出来说话了，第二次接受同一家媒体的深度专访，聊的还是那些话题，有的企业弄虚作假、中国汽车应该如何出海以及他为什么这么坚持要说一些大家并不爱听的话，还被许多网友嘲讽为“愤青”。
没错，愤青！
魏建军，一枚六旬老汉，现在是车市“愤青”，或者是刺儿头。
媒体主持人说，看完他第一次和魏建军的采访后，他的一位干汽车工程师的发小给他发了信息，说，魏总讲了他们想说，却不知道该如何说，或者是不敢说的话。
过去几年，一共有24个汽车品牌倒闭，这些品牌的车在二手车市场上的价格犹如废铁，售后无门，最后买单的还是消费者。
如果你是一个相对理性的消费者，就会知道，产品价格一味下降并不是什么好事。
产品的价格是由研发、生产、制造等成本构建的，当价格战逼得许多企业开始超出常规的降本，就会出现偷工减料，甚至造假，一旦引发产品质量危机，最终买单的还是消费者。
整车厂尚且失血严重，痛苦不堪，遑论这个产业链上更下游的各类供应商、经销商等行业参与者。
看似繁荣向上的车市，事实上，正在经历一场前所未有的雪崩。
02
失语
在各大社交媒体上，我们能轻易看到网友对魏建军的嘲讽和辱骂。
这些年，对于舆论场，相信每个人都有切身体会，无论你是谁，现实生活中多么友善，在网络上都有可能被键盘手攻击。
也有专家学者分析这种现象：一个人，在现实生活中彬彬有礼，可一旦躲到电脑屏幕后面，再给他连上一个键盘，他就会口无遮拦。
年中的时候，广汽集团董事长曾庆洪站出来说了几句实话，被“闷棍”打了回去。
魏建军不知被闷棍明棍打了多少回，但他说，他抗击打能力比较强，而且“记吃不记打”。
造车34年，从来没有干过别的工作，魏建军是汽车行业从业时间最长的董事长、一把手。
以前，魏建军以低调务实著称，媒体想采访他一次都约不到，因为他从来不接受采访，他只是在保定，专注、心无旁骛的造车。
但2024年，魏建军决定走到台前，他拍短视频、做直播，一次又一次接受媒体的深度专访，毫无保留地表达他对行业的看法和观点，甚至，他连中国足球的现状都敢在央视镜头前谈论。
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