西捷將乘客座位降級被判賠數百元

日期: 2024-09-15 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小中大
（加西網綜合）近日，西捷航空因航班延誤，重新安排一乘客航班時將其座位降級，被勒令賠償數百元。

史蒂文·戴維森購買了西捷航空有限公司的往返機票，從BC省的坎盧普斯飛往亞利桑那州的鳳凰城，途經阿爾伯塔省的卡爾加裡。

戴維森在西捷航班上預訂了高級艙座位。然而，由於他乘坐的西捷航空從坎盧普斯飛往卡爾加裡的航班延誤，因此他錯過了從卡爾加裡飛往鳳凰城的原定航班。由於之後的航班上沒有可用的高級艙位，他被重新安排了航班的經濟艙座位。

戴維森自己支付了航班的頭等艙座位費用，到達時間比原計劃晚了大約 4.5 小時。

他的解決方案是將航空公司告上法庭，要求賠償。

戴維森向卑詩省民事調解法庭索要兩筆費用。首先，他要求賠償 1,031 元，作為座位降級的補償。其次，他根據《航空乘客保護條例》（APPR）要求賠償 400 元，作為航班延誤的補償，該延誤導致他抵達鳳凰城的時間比原定時間晚了大約 4.5 小時。

座位降級補償

戴維森的第一趟航班延誤後，西捷航空重新為他預訂了從卡爾加裡飛往鳳凰城的航班，但新航班上沒有頭等艙座位。根據該決定，西捷航空承認戴維森有權獲得降級退款，但辯稱他的索賠金額應限制在 160 元以內。

西捷航空告訴法庭，戴維森的往返行程總費用為 1,152.14 元，退款應根據從卡爾加裡飛往鳳凰城的航段的機票適用部分來確定。

首先，航空公司將他的索賠范圍縮小到 575.07 元的出境航班費用。然後，航空公司計算出戴維森重新預訂的航班裡程占出境航班總飛行距離的 81%，並告訴法庭，基本票價的這一百分比應作為退款金額。

由於《航空乘客保護條例》規定退款應涵蓋機票的“適用部分”，因此法院接受了西捷航空的計算，退款中考慮的金額為 466.62 元。

然而，法院經判決判定戴維森有權獲得相應航段費用的 50%，並要求西捷航空向他賠償 233.31 元的座位降級費用。
延誤補償

除了座位降級的補償外，戴維森還因其到達鳳凰城的延誤而索賠 400 元。

西捷航空對他的延誤退款要求提出異議，並告訴法庭，《航空乘客保護條例》不適用於這種情況，因為這是天氣延誤，超出了航空公司的控制范圍。

該航空公司提交了一份不正常運營報告，作為航班因霧延誤的證據。然而，報告還稱，戴維森的航班延誤是由於大霧和另一架航班機組人員早些時候的延誤造成的。

根據《航空乘客保護條例》規定，只有當“承運人采取一切合理措施減輕早前延誤的影響”時，因早前延誤而導致的延誤才被視為超出航空公司的控制范圍。

不幸的是，由於西捷航空未能提供證據證明其已采取措施減輕機組人員延誤對戴維森航班早期影響，因此法院對西捷航空做出了“不利推論”。

西捷航空公司被要求向戴維森賠償 400 元的延誤費用。

最終，法院命令西捷航空向戴維森支付633.31 元的航班延誤和座位降級賠償金、45.85 元的判決前利息以及 150 元的法庭費用。

REF: https://dailyhive.com/vancouver/bc-court-westjet-seat-dow...
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