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日期: 2024-05-31 | 來源: 汽車商業評論 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大“價格直降10萬”變成“相比競品直降10萬元”的聯合重卡，在5月25日發布的火麒麟天然氣重卡售卡售價29.99萬元起，限量500台。比起此前預熱鼓吹的“這一次我們把燃氣車價格打下來了”“顛覆行業燃氣車型”，聯合重卡玩起文字游戲和營銷套路。
無獨有偶，5月23日於上海上市的濰柴全新一代13L/15L/17L燃氣動力發動機。叫囂“全球燃氣看中國，中國燃氣看濰柴”的這家主要為中國重汽配套兼顧陝汽、解放的知名本土發動機在發布會上宣稱：
“截止到2024年4月30日,濰柴燃氣發動機在中國燃氣重卡的市占率70%。Ps:一場有玩家但沒有對手的游戲!”
“截止到2024年5月22日，濰柴燃氣重卡發動機銷量累計639170台。Ps:濰柴說第二，沒人敢說第一!”
就像濰柴董事長、中國重汽董事長、山東重工董事長譚旭光一貫的強勢，這家可與康明斯叫板的中國商用車發動機公司發出“不服來戰”：
“截止到2024年4月30日，濰柴動力在中國重卡發動機的市占率≥42%。Ps:誰是老大，就在眼前!”
“2022年11月20日，濰柴發布全球首款本體熱效率54.16%天然氣發動機商業化產品；2024年4月20日，在2024世界內燃機大會上，濰柴發布全球首款本體熱效率53.09%柴油機。Ps: 巔峰之巔，歡迎來戰!”
無論是聯合重卡亮出的低價利劍，還是濰柴發動機的高調宣言，都直指燃氣車市場，成為2024年燃氣重卡群雄競起的寫照。
最終鹿死誰手，從來都不是靠先聲奪人、嗓門大小決定。對於這場由油氣差價加劇的燃氣車市場爭奪戰，深耕商用車行業五十余載的東風商用車似乎成竹在胸。
5月28日，東風天龍KL 龍擎3.0燃氣新品在石家莊國際會展中心上市。本次上市的東風天龍KL 龍擎3.0燃氣新品，在具備高可靠、更經濟、輕量化、更舒適的性能基礎上，更是最大限度讓利客戶，將為卡友帶來更具性價比的燃氣商品。
同時，東風商用車洞察卡友生存困境，推出整車一體化無憂解決方案，解決每一位卡友的運營痛點。
中國汽車不止乘用車卷，中國商用車更卷，其競爭激烈程度有過之無不及。
當比亞迪們打出“電比油低”、祭出一系列插電、純電新品蠶食燃油乘用車市場時，東風商用車、中國重汽、一汽解放、陝汽重卡、北汽福田、北汽重卡、北奔重卡、聯合重卡等一線及二三線重卡企業，正和康明斯、濰柴、玉柴、龍擎新老發動機，主打“油氣同價”，飆戰天然氣重卡市場，正將此前天然氣重卡“40萬元時代”拉低到“30萬元新時代”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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