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日期: 2024-05-24 | 來源: 南方都市報 | 有0人參與評論 | 專欄: 小米 | 字體: 小 中 大上市以來熱度居高不下的小米SU7，近一個月內多次被曝出車輛故障問題。
5月5日，福建一車主剛提的小米SU7開出交付中心39公裡就壞了，系統顯示“驅動系統故障，無法換擋”。5月8日晚，來自湖南的李先生發現小米SU7刹車忽然失靈，車輛提示“制動系統故障”等。5月21日，小米SU7Max車主反映稱，車輛在高速路上三天內出現兩次故障，指向緊急制動異常、NOA智駕和攝像頭失靈等問題。
近期，小米SU7還陷入了“未完成測試就開始交付，把首批用戶當小白鼠”的質疑。對此，22日，小米汽車官方客服回應南都記者稱，“這屬於內部測試，並不是把首批車主當‘小白鼠’，產品都經過整體測試。”與此同時，“小米汽車被質疑保費過高”“車險保費和50多萬油車相近”“小米回應SU7保費比瑪莎拉蒂還貴”等多個話題都引發了廣泛熱議。
小米SU7。
制動異常、系統故障問題頻現
5月21日，小米SU7Max車主聶先生向南都記者反映稱，其新車剛使用半個多月，4月29日，車輛在高速路上忽然出現NOA智駕失靈、激光雷達和緊急制動異常，線上售後聯機遠程監測後，反饋稱“可放心使用，部分故障提示下次OTA升級修復”。
不料兩天後故障重現。5月1日凌晨，聶先生在高速路上又遇到了車輛故障，攝像頭不工作僅顯示啟動中，車輛一直報警鳴笛，系統還彈出多條提示“前向緊急制動功能異常，請謹慎駕駛”“盲區監測輔助功能異常”“功能故障，請聯系線上服務中心”。
聶先生駕駛小米SU7時，系統彈出多條異常提示。
事發時，線上服務管家向聶先生解釋稱，可重啟車機解除報錯，這些情況“屬於輔助駕駛障礙，並非車輛硬件故障”。1日晚，聶先生收到了售後反饋，“車輛功能大面積損壞，拖去售後檢查了一天才說是硬件問題，壞了很多模組，需要維修更換零件”。
針對該事件，5月21日，小米汽車客服回應南都記者稱，已為聶先生安排了退車，並與其簽署回購協議，車輛故障原因仍在檢查中。由於簽署了回購協議，車輛所有權已經不屬於聶先生，後續車輛檢修及其他處理信息屬於內部信息，無法再同步告知。同日，小米汽車售後專員表示，車輛故障具體原因還未最終判定，需待後續檢測。
據聶先生提供的回購協議顯示，聶先生於5月10日前將原車以現狀移交給小米汽車方面，原車所有權歸小米汽車方面所有。聶先生需配合回購工作並協助辦理車輛過戶、轉籍手續等事項，待約定事項完成後，小米汽車方面將支付車輛回購款29.9萬元，以及補償損失、支付加裝件費用等關懷方案涉及的11490元。
南都記者關注到，這並非小米汽車近期首次出現系統故障的問題。
5月5日，來自福建的溫先生發布視頻稱，剛提的小米SU7開出交付中心39公裡就壞了，系統顯示“車輛即將關閉，請安全靠邊停車”“驅動系統故障，無法換擋”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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