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日期: 2024-05-19 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
罰單上的日期是被盜後五天,他們想知道為什麼它沒有引發任何危險信號。
奧利弗·弗羅斯特 (Oliver Frost) 回憶起他的 2018 款本田 CR-V 在聖蘭伯特被盜的那天,他說:“我妻子出去看了看車在哪裡,結果發現地上有破損的車門鎖片,車不見了。”
弗羅斯特報了警方,警方告訴他這輛車不太可能被找回。但過了幾天後郵箱中就出現了一張 156 元的停車罰單。這輛車在距被盜地點僅七公裡處被開出罰單。
“我覺得很奇怪,我們收到了一輛被盜汽車的罰單,而且這輛車在任何系統中都沒有標記,這讓人有點難以置信,因為如果這輛車被標記為被盜車輛,就可能在開罰單時被找回。”他說。
魁北克省前警察局長兼 CAA 發言人安德烈·杜羅徹 (Andre Durocher) 表示,一般來說,偷車賊會將汽車停在被盜地點附近,這是所謂的冷靜期。
他說:“他們想看看警察是否會監視車輛,是否有標簽,因此汽車盜竊團伙以這種方式運作是非常標准的程序。”
近幾個月來,警方一直在聯合行動打擊汽車盜竊團伙。許多汽車最終被裝進蒙特利爾港的集裝箱,銷往海外。
杜羅徹說,停車場員工無法與警察一樣訪問相同的數據庫。他說,如果他們這樣做,可能會與警方的行動發生沖突。不過,他補充說,如果一輛車多次被開罰單,還可以采取更多措施。
他說:“與其再開一張罰單,不如提出疑問,這可能是實現目標的措施。”
與此同時,弗羅斯特質疑當局為什麼不利用技術來想出一種方法,在被盜車輛最終上船之前將其標記為被盜。
他還擔心這樣的事會再次發生。
總理表示:“有組織犯罪變得更加肆無忌憚,被盜汽車的海外市場正在擴大。打擊汽車盜竊意味著要將執法部門、邊境服務部門、港口當局、汽車制造商和保險公司聯合起來。“
通常車輛盜竊案激增,是對汽車盜竊的刑事處罰力度不夠。它的利潤很高,而且風險非常低。
盜竊汽車行業的利潤豐厚,出口商可以通過將被盜車輛出口到海外賺取高達 8 萬元的收入,而其轉售價值可以翻倍。
這是一個由犯罪組織推動的非常復雜的犯罪市場。
聯邦政府表示,加拿大每年估計有 90,000 輛汽車被盜,給加拿大保單持有人和納稅人造成約 10 億加元的損失。
峰會提出的一些解決方案是加大對汽車盜竊犯罪分子的處罰力度,並打擊用於盜竊汽車的技術。
REF: https://montreal.ctvnews.ca/his-suv-was-stolen-on-montrea...- 加西網版權所有,未經授權或許可,嚴禁轉載或摘錄
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