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_NEWSDATE: 2020-11-19 | News by: 加西网 | 有78人参与评论 | 专栏: 房市情报 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
加西网 westca.com 报道
（加西网综合）在温哥华市议会本周会议集中探讨了如何改善气候条件的紧急行动计划 （Climate Emergency Action Plan 简称CEAP），提出30多项措施来行之有效的为气候变化做出温哥华市的贡献。不过这30多项措施中，有2条，却让温哥华市的房主们郁闷哭了……
这两条决议分别是：1.在居民街区强制停车许可；2.向进入市中心的机动车征收过路费。
这两项决议都将实实在在的影响到在温哥华拥有房产的业主。消息一出，网络上对这2项措施发起反对抗议的活动已经开始。
其中，在全市范围内扩大强制性停车许可证的决议在温哥华市议会以6:3获得通过。
据介绍，该计划将通过两个阶段，对温哥华市的居民社区街道实施强制停车许可，来缓解汽车排放给温哥华市带来的环境影响。
第一阶段由政府运作、统一定价，预计2021年实施；第二阶段将全面市场话运作预计在2023-2025年进行，届时，市场化的公司将根据温哥华市停车位的数量、停车需求来对停车许可进行定价。
这项措施如果一旦开始实施，所有居民社区中的路边停车位将仅限持有停车许可的车辆停放。而停车许可的申请，则根据汽车的尾气排放和车龄来发放。如果排放不达标、或者汽车太过老旧，就算是房主也有可能为拿到停车许可付出更大代价。
对这项措施持反对意见的温哥华市议员Melissa De Genova表示，温哥华已经拥有全加拿大最贵的房价、租金；如今政府又来多收一笔费用，这样实在是在加重居民的负担。
据介绍，目前温哥华城市街道中有三分之一的街道都允许沿街停车。而这些车位大多是由那些真正在这里居住的人们停放自家的车辆所使用。
市政府认为，对于那些家里没有汽车的人来说，他们用不到这些沿街停车却和大家承担一样的税收是不公平的。于是通过对停车的人收费将成为一个公平的举措。
但如果家家户户都要申请许可才能停放自己的车辆，而且车辆的尾气排放和车龄都纳入考虑，对于居民们来说，回家停车将变成一件很头疼的事儿。
此外，反对者还指出，如果政府只考虑到房主、租户，如果这些居民的亲戚朋友来访问，那么车需要停到哪里去呢？
在反对者眼中，政府的这样折腾的做法无非是为了多收取更多的钱。
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